А машина вообще средство повышеной опасности. Так что разница передний, задний невелика.

Позвольте с вами не согласится.

В заносе на переднем, машинку легче, из него выдернуть.

Если, где застрял, задний, только дёргать, на переднем вылезеш сам.

Да и в поворотиках, газку поддал, и закруглил, как надо.

На месте развернуться, легко.А, на заднем, что бы крутануть тачку на 360, надо разогнать.

В принципе мне, всё равно на какой тачке ездить.Но, переднему отдаю предпочтение, не раз его возможности выручали.

И столько же можно написать в пользу заднего привода. Так что спорить можно до бесконечности. У каждого привода свои плюсы и минусы. И говорить что один опасней другого.... Если голова отсутствует, то никакой привод не спасет.

Ты что умеешь проходить повороты в управляемом заносе? Да и не трасса это, а дорога.А застряв на переднем если с грузом?







+100

Ну-ка,ну-ка поподробнее о преимуществах заднего привода перед передним...Вместе посмеемся.

Ну так на вскидку первое что в голову пришло. Заторрмози двигателем на льду, на переднем приводе... и начинай смеяться... просто обхохочешся. А вообще назовите хоть одну машину представительского класса на переднем приводе, не есть конечно исключения, но только исключения.

в местном форуме недавно пробежало http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/11.gif

----------------------------------------------------

Советы по выбору машины



Год выпуска.



1. б/у - говно, будут сыпаться

2. новые - говно, тоже будут сыпаться, да еще и дорого



Страна-производитель



1. немецкие - говно, нет настоящего японского качества

2. японские - говно, нет настоящего немецкого качества

3. корейские - говно, нет вообще никакого качества

4. французские - говно, потому что г и все

5. американские - говно, потому что нет ни японского, ни немецкого качества

6. китайские - говно, тут вообще все ясно, даже говорить не о чем.

7. наши - говно, ну не могут нормальные машины делать в стране, где медведи

ходят по улицам



Двигатель



1. Бензиновый - говно, жрет много

2. Дизельный - говно, ремонтировать дорого

3. Гибрид - говно, батареи бешеных денег стоят

4. Газ - говно, непременно взорвется и воняет



Коробка передач



1. Ручка - говно, ее надо все время дергать, да еще и сцепление менять

иногда

2. Роботизированная ручка - говно, дергает на переключениях и вообще ни фига

не

автомат

3. Автомат - говно, переключает не то и не туда, и ремонтировать дорого

4. Вариатор - говно, непременно сдохнет



Привод



1. Передний - говно, непонятно, как из заноса выходить

2. Задний - говно, непонятно, как в занос не попасть

3. Полный - говно, вообще ничего непонятно, обязательно убьешься



Кузов



1. Седан - говно, холодильник не влезет

2. Хетчбек - говно, багажник маленький

3. Универсал - говно, на фига этот сарай

4. Купе - говно, назад лезть неудобно

5. Кабриолет - говно, дует

6. Автобус - говно, большой слишком



Класс авто



1. А - говно, мопед с крышей

2. B - говно, едет как мопед, жрет как машина

3. C - говно, типа большой, а на самом деле маленький

4. D - говно, думали, это почти Е, а оказалось, это большой c

5. E - говно, ну и как парковать эту корову?

6. F - говно, вы видели, сколько оно стоит?



Руль



1. Правый - говно, обгонять не получится

2. Левый - говно, дорого и нет настоящего японского качества



Прочее



1. Тонировка - говно, ничего не видно

2. Отсутствие тонировки - говно, все видно с улицы и жарко



Вы все еще хотите купить автомобиль?

--------------------------------------------------------

P.S. сам гоняю на Nissan Bluebird 1992 4WD, бенз., автомат - у нас неактуальны п/п или з/п... слишком снежные и крутые горки...

Ну, да... на классике на льду тормозить очень весело, особенно если в переди преграда , или поворот.

На переднем хоть, что то предпринять можно.Если развал в норме, и нормальная резина, передний привод нормально слушается.

Машины представительского класса не для загородных прогулок, а чтоб к банку подьехал за кредитом, управляющий глянул на тачку, и ох-ел.



А застряв на переднем если с грузом?



С грузом классика быстрее сядет.Проверено, и не раз.

Вы хотите сказать передний привод на льду тормозить лутше? А развал Вам при торможении зачем? Если Вы про обезд припядствия, то к сожелению это не всегда возможно. А вообще постом выше дали хоть и шутливую но всеже с долей правды определения приводов. Да и если Вы не в курсе то на классике для лутшей проходимости надо подгрузить жопу. Не надо оценивать вещи по принципу я попробовал не получилось. А насчет представительского класа и глянул и ох...ел, при чем тут привод? Думаю спор беспредметный, все обсудили до нас.

Тут еще не от привода зависит, а от конкретной машины. Тот же запорожец по проходимости уделает всех переднеприводных.

На уазе ездил и на заднем, (про полный молчу), и на переднем. Дак вот, на переднем едет значительно хуже по грязи, но лучше по асфальту (устойчивее). В заносах не пробовал.