Пробовали удалять,начинает вылетать ошибка по датчику давления выхлопа

Делать надо,но правильным способом.А по поводу того что дорого,могу сказать так НЕТУ РУЧЕК -НЕТ ВАРЕНЬЯ,НЕТУ НОЖЕК -НЕТ МУЛЬТФИЛЬМОВ.По средствам надо брать авто,а то как в фильме С ГОЛОЙ ЖОПОЙ ЗАТО В БРИЛИКАХ.Не обижайся ,но это чисто моё мнение.

А кто нибуть скажет где можно найти принцип работы всей системы отработавших газов..

А насчет фильтра выкидывают их много кто потому что саляра у нас ни как в германии машина пришла с пробегом 450т.км и у нас прошла 240т. а фильтр был забит наглушняк..и каждый раз отдавать за него 52000р накладно будет..

Так а что хотели при пробеге 690000?Авто уже в утиль просится или думаете что 10000000 пройдёт?Нет моторов с таким ресурсом.Вот и подумайте прежде чем брать авто да и перед покупкой советую пройти хотя бы мизерную диагностику а не ориентироваться на пробег который лежит в приборке.

Дизельный мотор миллионик .. Эт сто процентов люди и по два накатывают и не чегоя а чем мотор судить лучше сказали что можно сделать без фильтра..

да е-мазай.такую инфу скинул.там же все понятно.без фильтра никак.старый на место.регенерировать либо по технологии,либо отжигать как в вышеописанном посте.

Ага,по 30 000 тысяч в год,лет за 70 накатает два миллиона,или за 35 один http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/107.gif

Примерно так (если память не изменяет): СтоИт датчик давления (и возможно температуры). При загрязнении фильтра давление повышается и ЭБУ увеличивает время впрыска, происходит выжигание сажи (регенерация). При этом не стоит останавливаться и глушить двигатель. Ту же операцию можно провести посредством дилерского диагностического оборудования.