Если клинит значт попадает мусор в насос или качество насоса никакое, или придельный износ.

А обмотка действительно в обрыве или пропадает контакт между щетками и ламелями якоря из-за грязи?

А что с бортовым напряжением?

по логике и опыту - насос клинит или от попадания постороннего предмета, или от перегрева. т.к. насос смазывается и охлаждается бензином - то перегреться он может только если поработал без бензина.



"обмотка в обрыве" - это на разобранном насосе проверялась сама обмотка, или звонили внешние контакты? если второе - опять же, от перегрева щетки могут заклинить и перестать контачить. причем - навсегда, плавится пластмасса корпуса.



"бензина нормально" - ну ты ж не видел как оно случилось, то есть непосредственно момент глюка. а то что при приезде в сервис бензина нормально - дык понятное дело! выездить до 0, а, это ж бензин кончился! долить - не завелось. ну, в сервис... особенно часто, кстати, такая проблема имеет место на машинах с ГБО, где насос на газу не отключается. с заклинившими щетками, расплавленными насосами - народ приезжает регулярно. рекомендую в данном случае насосы разбирать для дефектовки. сразу будет видно что к чему.

Еще пять коп вставлю, при выворачивании крышки бензобака слышен свист?

Если забит "сапун" вентиляции бака, то противодавлением насос перегружается, ваккуум насасывает. В особотяжелых случаях бак вообще в блин схлопывает, загибая рампу набок.

Была пара случаев что насосы горели периодически, сверлил в крышке дырдочку - как в мотоцикле и все нормально становилось.

Свист будет во всех инжекторных машинах , только не изза вакуума, а давления. А роль "сапуна" выполняется через адсорбер. В моей практике было два случая превращения бака в лепешку изза не правильной установки клапана до адсорбера, но ни разу изза этого насос не горел. Может в бак залили чего ,что может например разъесть лак обмотки. В любом случае только вскрытие покажет.

Был случай замены сгоревшего насоса на СЕНСе. Автомобиль с ГБО. Бензина - более 15л, но последний раз его заливали около 2-х месяцев назад. Из них 1 мес. машина простояла на ремонте после ДТП. На новом насосе она только заводилась, а работала на газу. Насос проработал меньше суток. Вскрытие показало, что в сетке(на первый взгляд - абсолютно чистой, т. к. менялась с насосом) и в отверстии на которое одевается сетка, - белый налет, похожий на застывший парафин. Насос с сеткой заменили на точно такой-же, а бензин слили. Жалоб больше не было. Случай - единичный.