Метки ГРМ не смотрел? Для Шкод заимел бы шнурок VAG-COM 805. Такой хочу приобрести,пока думаю-большой выбор.

Метки ГРМ не смотрел? Для Шкод заимел бы шнурок VAG-COM 805. Такой хочу приобрести,пока думаю-большой выбор.

Возьми ВВ провода с подходящими наконечниками и как бы удленни наконечники МЗ и вперед И было бы неплохо описать как поизошло все с машиной те историю болезни Я работу начинаю с допрося клиента

в обшем так. vag ком есть, 3.12

ошибок по моторному нет никаких. были, стер.

машина - ехала и вдруг заглохла. потом заволдилась и работала на 2х цилиндрах.

такое было раньше (примерно пол года назад) но тогда после того как завелась на 2х цилиндрах, стоило немного прогазовать до 4-5 тыс, и все прошло.

тут не проходит.

компрессию мерил, везде 11-12

метки, по эльще написно как проверить взаимное расположение распред вала и коленвала

12 группа параметров

3 и 4 группа там должны быть значения 25..30 с чемто и 85.. 90 с чемто. у меня 27 и 87 соответственно, т.е. метки получается все ок.

ps там цепь стоит. менялась тыс 20 назад, вряд ли она может перескочить.

Сними осц-фом показания ДПКВ и первичку М.З.,может что-то и прояснится.Да и осц-ммы форсунок не помешают.

p.s.Фтвкун,не в обиду-а может просто с бака бензин слить и залить свежий.Может всё проще?

Да нет он же говорит что 2 цилиндра работает. Осцилогрф здесь нужен ,мотортестер. Одним сканером не отремонтируешь. Выложи парад цилиндров со свечей. И вакумную с впускного коллектора.

блин. мужики, если бы у меня все было (мотор тестер, осцик, и пр.) я бы намного меньше вопросов задавал.



зы горе у меня, ноут накрылся, который для диагностики использовал. сука, позавчера работал, а вчера включил его, все ок, пришел через час, он умер. и больше не включается, питание врубается, а моник нет. вест раскидал, думал может в шлейфе моника дело, но нифига.

теперь вот надо им заниматься.



зыы диагностика - не мой основной профиль, этим я занимаюсь в свободное время. может когда нибудь и займусь по настоящему диагнозой.

Ну раз такое дело,то хотя бы как советовал ТЮМЕНЕЦ ,форсунки местами поменяй.

в общем заколхозил МЗ от ВАЗ, машина сразуже завелась.

поставил опять ВАГ катушку - тоже завелась, но работает на 2-3 цилиндрах.

поставил опять ВАЗ, прокатились - нормально, но один цилиндр - слышно пропуски. увеличио зазор на свечах до 1,1 мм все пропуски ушли к соседям. машина едет и едет не хуже чем на ВАГ модуле, до того как он сгорел.

товарищь рад до безумия. теперь вот думает. покупать ему новую катушку. или на десяточной ездить. если надо, выложу фотку колхоза.