а еще по газам хорошо видно

смотриш осцлограмму и смотриш со

если со плавает(то подымется то опустится значит лямбда медленно реагирует на изменение количества кислорода в глушителе

должно стоять или менятся в узком диапазоне+- 0.2.0.3

а развье есть однозначная методика проверки лямбда именно этого типа зонда? Если есть, кинь ссылочку, всегда интерсено прочесть истину, подправить корявость своих знаний...

...Я вот считаю, что х.х, как наиболее показательный режим, где возможны нестабильные обороты, где возможны пропуски искры, где самым главным будет являться то, сможет ли зонд "вытащить" корректировку смесеобразования!

На оборотах в 3000, Вы просто "разгоняете" зонд

Собственно говоря, действительно каждый делает оценку по-своему, наверное это зависит от того, кто как правильно для себя понимает работу двигателя, хотя может и не прав! Но косяковый лямбда зонд я вижу всегда! Вообще осцил сильная штука! Небыло бы его, никогда бы не узнали как работает лямбда на RX300 или Toyota RAF 4...использую только сканер...кто в курсе - поймет!