Если разъем со стороны ног водителя, тады ОЙ.....

Dem-on ок. завтра проверю и отпишусь, какие показатели.

замерил, результаты:



1. на к-лайн ничего нет или работает программа avtovaz_new, двиг в режиме хх, работает стабильно:



относительно 19 клеммы

18 - 14в

27 - 13,9-14в

37 - 13,9-14в



относительно массы тоже самое.



2. на к-лайн висит БК или ICD, двиг в режиме хх, работает так, как будто зажигание выключается и тут же включается с интервалом примерно 2 сек:



относительно 19 клеммы

18 - 14в

27 - 13,9-14в

37 - повторяющаяся через 2 сек картина: 0в - 13,9в (напряжение падает в 0 и тут же появляется, 2 сек есть, потом 0, потом снова появляется и т.д.)

при этом чек горит, мигая также, как ведет себя напруга на 37 клемме, плюс щелчки реле.

относительно массы тоже самое.



вывод есть: сбрасывается упр. сигнал гл. реле, почему я не могу понять. после отключения БК или ICD работа двигателя приходит в норму, чек тухнет, ошибок нет.

Другой ЭБУ не пробовал?

Dem-on, ага, с другим блоком все ок, т.е. проводка не при делах.

путем выкуривания мануала по протоколу Keyword Protocol 2000 нашел следующее:

блок посылает тестеру ответ transferAborted (Этот код ответа показывает, что процесс передачи данных был прерван по неизвестной причине и не может быть завершен позже.) Однако что вызывает появление такого ответа от ЭБУ не понятно. вобщем хелп http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

Осцилом посмотри форму сигналов в к-линии, может просаживает что-то, или помеха идёт.

Глянул, форма что на рабочем блоке, что на этом одна, только раз в те же 2 сек на некоторое время сигнал прерывается и вываливается в напругу подтяжки.

а БК во время диагнозы подключен к К- линии?

Sheh, нет, во время диагностики на к-линии только адаптер.