Вот это уже результат!

Понравилось "Чтобы имитировать Л-зонд, всегда использую простой метод-беру сигналый провод с ЭБУ в одну руку,другой рукой на плюс аккумулятора и пропускаю через себя.

Надо попробовать имитировать так настольную лампу, или, там, пылесос, что ли. Однной рукой за батарею отопления, другой за "фазу".)))

Пользуюсь имитатором зонда - генератор с изменяемой скважностью. Диапазон от 0,1 вольта до 0.9. Т.е. как у настоящего зонда. В принципе, бедную смесь можно имитировать, замкнув сигнальный на "-", а богатую - посаженной пальчиковой батарейкой, так, чтоб ок. 1 вольта выдавала.

Не у каждого есть генератор,а вот если сигнальный посадить на минус- "беднить" будет по самое не балуй.

Ну, так задача была ж проверить реакцию ЭБУ на сигнал с зонда? Так ведь? Т.е. как он, в смысле ЭБУ, отреагирует на "бедную" или "богатую" смесь. Понятно, что болтиком на "8" не надо сигнальный провод к кузову прикручивать.

Уже и давно забыл про этот автомобиль,но сегодня он приехал снова все с той же бедой- заливает.А сейчас будет самое интересное.За все это время хозяин поменял только глушитель.Чтобы как-то ездить через два дня покупал и ставил новые свечи по 500 руб,иначе не заводилась и так на протяжении 3,5 месяцев.Спрашиваю,а какой расход: 20 литров на 46 км. Так чего говорю л-зонды не поменял,ведь каждый день ездишь,без машины сам говоришь никак.И тут он выдал-ДОРОГО по 2000 за штуку.

Может я чего не понимаю в арифметике, у каждого она своя ,но пошел на встречу клиенту и посоветовал купить два вазовских л-зонда по 900 руб,поставил.Пришлось менять масло,потому как один бензин голимый вместо него.СО упало до 0,5 вместо 9.5.Вот у меня остался один вопрос-когда прикрутил серый провод у зонда на массу, заработал датчик температуры и СО стало резко падать.Значит где-то массы не было или просто совпадение,нет схемы посмотреть,да и клиент уехал,хотя чисто для себя интересно.

Не совпадение, масса общая