Ребята вы на этом форуме одна большая дружная семья :11: Я хотел спросить в чип тюгинге кроме как добавление смеси за счет урезания"топливного насоса" ,изменения зон режимов(для динамичной езды)и подшаманить пусковой режим ведь по большому счету и нельзя ничего сделать?(зажигание - бензин одинаковый не бывает ,только нагрузка на мозги. пробуксовочные калибровки тоже лажа)Или есть еще какие сверхвозможности?

[quote]'Jetsamnaz' *'May 30 2005, 19:19']Вопрос когда лить - хороший. А вот на попарно -параллельных прошивках хоть убей непонимаю тоже когда лить, ведь в попарном цилиндре льёт в закрытый клапан, и когда очередь приходит, как тока клапан открывается сразу вливается смесь и ей вдогонку сразу же своя уже .... как тут отстраивать

Картинку посмотрел очень интересно - я б сказал познавательно.

Только там прошивка висит от 2112 а на карте фаз никаких неожиданностей не заметил. Иль это спорт. Неважно в любом случае любой двигатель именно такую фазу и покажет. Потому что это логично.

Нет таких форсунок, чтоб лили прям в точку - это жизнь. Клапана подвисают, форсунки подливают,.....

В новых прошивках н35 к примеру не мутят. Может быть и правильно.

Спасибо всем за очень интересные ответы.Проблемма только в том как на тюниговый вал 8кл прилепить этот ДФ и не ошибиться.lporttri в новых прошивках н35 во флагах комплектации стоит галочка против неиспользуется - что бы это значило?

Это значит автор стпро ошибся чуток насчет "неиспользуется"

Andy Frost посмотрел твои логи(сам говорил что прыскать надо на открытый впускной),а в логах фаза впрыска 300-450.Это ведь закрытый?И посмотрев архивы emmibox и вы говорите о том что в тюнячке дф не нужен,почему(тема где увас отвалился датчик фаз)?