Ок. чуть подробнее. Самарский сканер ДСТ10 не связывается с Daweoo и Chevrolet (у меня!). Есть корейский Carman Scan Lite. С ним связь есть и последняя строчка проводит данную процедуру, которая в приборе описана по-шагово на англицком языке. Ничего сложного и секретного там нет. Просто корейцы придумали некую херню с адаптацией ДПКВ...кто нить может объяснить зачем? Кто с корейцами водку пил? Мож кто в курсе?

C корейцами не пил, но..

Процедура придумана, чтобы задать критерий для обнаружения пропусков воспламенения. А для этого надо запомнить неравномерность вращения коленвала конкретного экземпляра двигателя.

На ВАЗах, формирование этого критерия производится автоматически - неравномерность измеряется в момент торможения двигателем(топливо не подается, СУД не влияет на равномерность вращения) при отсутствии сигнала с датчика неровной дороги(дорога ровная, не вносит погрешность в измерение).