Спасибо понял, а марки машин какие???

Если для себя, то лучше двиг откапиталить.(если не было, предварительно! думаю, что 150 прошла!)Прошивку пока не трож.

Может излишне эмоционально получилось про "отваливание головы" и перегнул, но ощутимо дергается. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/75.gif



+100 если для себя (думаю даже больше под 180 где-то), но машина казенная и мое мнение с мнением финансистов не совпадает. Можно конечно забить на все это, купить за 100р приблуду для намотки спидомерра и списывать бензин, как это до меня делали.

Но не могу я так, машина пусть и старенькая, но должна быть обласкана и готова в любой момент отдать все на что способна.

Чтобы достичь желаемого результата, необходимо хотя бы поменять кольца поршневой группы в месте с поршнями другой категории (один недостаток: в процессе эксплуотации образовался элипс и пока притреться пройдет время), замена сальников клапанов, притирка клапанов (ремонт головки). По мере обкатки увидишь результат. А по хорошему поршневую лучше точить. На счет коленвала, надо замерить давление и его состояние при замене поршней. Маслянный насос в любом случае под замену. Летом еще можно стаким движком поездить, а зимой могут возникнуть проблемы с пуском...В данной ситуации можно попробовать смешивать бензин с 76 пополам -- уверен динамика улучшиться. Расход будет такой же. Увеличиться износ двигателя. Рекомендация: при возникновении детонации отказаться от этой затеи.

Восьмерки, девятки, десятки, одиннадцатые, двенадцатые.... ))))

Дроссельный патрубок промыл?



Простите мою тупость, но нельзя ли уточнить, какой имеется ввиду?

Все патрубки системы охлаждения заменил расш. бачек тоже, систему промыл, залил антифриз G12 _______Дроссельный патрубок предназначен для регулирования подачи воздуха в ​двигатель, оборудованный системой распределенного впрыска топлива. ​Представляет собой корпус с цилиндрическим каналом в котором ​вращается на оси дроссельная заслонка.Тросик от педали газа за него цепляется,если проще.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif теперь понятно, чисто там, фильтра ремень ГРМ само собой новые, есть правда небольшой люфток в шпонке шестерни впускного распредвала, но думаю это не настолько принципиально

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif теперь понятно, чисто там, фильтра ремень ГРМ само собой новые, есть правда небольшой люфток в шпонке шестерни впускного распредвала, но думаю это не настолько принципиально







О блин, 2 раза отправил, а как удалить?

Модераторы, просьба удалить дубль, сори.

посмотрел прошивку J5D07G31

что за она и с чем ее едят кто автор?

Похоже мытарства подходят к концу, нашел сегодня диагноста, который не пожалел времени и настроил машину. По железу все в порядке, настроил со стоящей J5D07G31, СО-0,8, СО2-14,5, CH-166 (анализатор Инфракар) и машина поехала, расход еще померить осталось.

Предлагал сменить прошивку на ТО1 или ТО2, как наиболее адекватные в его арсенале, вот тут я что-то засомневался стоит ли игра свеч.



Если уж менять, то может есть, что-то более достойное для моих условий.

дв. 1,5 16кл, без ДК и катализатора, адсорбер стоит, все железо стандарт, 2112-141020-41, 07.2001г.в. АВТЭЛ, родное ПО J5V05j16