Ну да, тупанул http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/mlja.gif Перепутал 21213 и 21214.



eddiklim, а всеже какое давление в рампе? И вообще, каково состояние топливной системы?

Ощущение, что именно в ней дело.

Давление померяю сегодня. Думаю что из-за давления четкой отсечки на 2000 оборотах не было бы.

Покатаюсь сегодня с буком, гляну датчик скорости(может там 300км/ч). Если ничего не получится будем пробовать перешить на Евро 2.

А РХХ смотрел, может его клинит?

Да!! Проблема!! Есть одно предположение, в системе какие - то смолы!! Я думаю, что форсы подвисают!!! Очень похоже!!

в догонку вопрос, чтоб не плодить одинаковые темы.

у знакомого такая машинка, просил глянуть ошибки. была ошибка "низкая эффективность работы катализатора".

пробег почти аналогичный (24 тыс) бош 797+ прошива b122hr01

что с ней??? кат под замену??? или рыть в сторону 2й лямбды (напряжение 0,450 максимум было 0,51 изменяется букваль лишь на сотые доли) первая отрабатывает без проблем.

Если напряжение на 2-й лямбде не повторяет изменения напряжения на 1-ой, то кат исправен.

Во всем виноват был датчик скорости http://www.carcd.ru/forum/public/sty...R#>/tongue.gif Поиск в интернете навел на размышления, а поездка с буком подтвердила диагноз. Блок не хотел ехать с скоростью более 320 км/ч http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/rolleyes.gif и отсекал топливо. вот так....

Интересно, а спидометр показывал реальную скорость?

Теперь будем знать максималку на Ниве http://www.carcd.ru/forum/public/sty..._DIR#>/127.gif

Спидометр-то на ней механический, с тросиком. А вот откуда взялось 320км/ч, если ВАЗовский датчик выдает 6 имп на 1 метр? Вот вопрос!

как он вообше до 320 разогнался?!?!