Адаптацию по 01-каналу делай, предварительно сброс по 00-каналу. А вобще Симос та еще штучка (датчик ГУР проверь).

Не придумывай,у него адаптация не проходит,при чём тут датчик,ты ж рулём не крутишь.При адаптации блок учитывает только положение педали газа и дросельной заслонки,(запоминает крайние положения)а вот если адаптация пройдёт(напишет ОК) а потом при запуске,перегазовке слетит,вот тогда ищи проблему в другом.Адаптация по 60 каналу,патамушта без тросика, с тросиком газа по 98,и совсем на древних по 01 каналу.

Попутный вопрос. А самоадаптация здесь проходит? Скажем, после энного количества запусков, после определенного пробега?

Самоадаптация пока только на hitahi встречалась, на симосах, что по 000 каналу, нет привычных записей adp run, бегают цифири просто, мож в этом загвоздка?

Да,но надо проехать км.100 - 150 и обнулить блок можно простым снятием клемы.Адаптация проходит,не слетает,а обороты плавают,(после перегазовки) После поездок всё нормализуется,конечно при условии исправности всех системю. А если изначально не проходит,то скорей всего и не пройдёт,просто в процесе поездок,блок что то там подправит для себя и более менее заработает как минимум лучьше

Спасибо за помощь!!! Сегодня машина приедет посмотрю отпишусь

приехала она комне.

Появились 2е ошибки:

1. Неиправность нагревателя ДК до катализатора.

2. Код ошибки 01177- Неисправность блока управления двигателя.

Вот по 2й ошибке можете подсказать мне из-за чего????? непонятно мне.

Смотри массу и питание на ЭБУ.Если ошибка на работу двигателя не влияет,то забей.Схемы у меня нет.



http://s55.radikal.ru/i148/0902/b3/675a9d5d0371.png

Шкода октавия 2005 1.6 дв. AKL, подскажите принцип работы клапана(или чего там ) стоит на гофре ближе к эл. дросселю, от него идет гофрочка на сапун и есть вывод, который трубкой соединен с рессивером.

Скинь фото.