|
Цитата:
|
За 100$ - развод натуральный. Нах нужен К лайн, если есть сканматик? Только для ВАГ группы. А для этого хватит обычного ЮСБ-ККЛ за 1400р, накрайняк, можно для тазов переходник сделать. Но раз купил - не загоняйся по этому поводу. Все сильны задним умом.
|
Автодоктор35, Вам не говорят всей правды.
Скрывают люди информацию. Боятся конкуренции. Но я по-честному Вам всё расскажу. На самом деле в комплекте к Сканматику идёт не один доп. адаптер, а несколько: - обязательно надо докупить адаптер-программатор ELNEC BEEprog+ и ELM-327 для сравнения параметров - очень желательно для адаптера ELNEC так же приобрести программирующую приставку Xeltek-3000U со своим адаптером на 100 ног. РЕР-100 - для японских машин есть свой доп. адаптер - называется CARMANSCAN-II (или же версия LIGHT, WG, WI) - но японским Кармансканом очень трудно работать без китайского адаптационного модуля X-431 - для работы с пробегами выручат три адаптера: Тахо-Универсал-ДИГА, ETL-Smart-Prog (тут еще I-prog необходим), Omega (и еепром адаптер для неё Orange) - для иммобилайзеров в нагрузку надо пару адаптеров: KMRW, GAMBIT, TANGO, Master-Key и UVS - UVS имеет несколько версий: Т-100, T-300, AutoMan, AD-100 и ижевский CarDiag. Для полноценной работы, особенно с сельхозтехникой, надо иметь все версии. Все они имеют различную трактовку в закрытой области DONGLE, а с плохим DONGLE что поделать ? Разве только купить еще адаптер Silka - Bosсh-620 - это дополнительный адаптер под К-Л-адаптер, а К-Л Вы уже благоразумно купили всего-то за 100$ без ОБД-2 разъема. Дело в принципе осталось за малым. Заказать адаптер Гутман - маленькая приставка для К-Л-адаптера, расширяющая его возможности .. .. и можно в принципе начинать работать по отечественным авто до 2000 г.в. P.S. Чуть не забыл про классический и наиболее широко используемый доп. адаптер - это Uniscan Visa v.1.83 |
По моему ещё упущены различные приспособы для чип тюнинга.
|
Цитата:
Для чиповки ТАЗов, особенно для их турбирования и постановки нитрооксида не обойтись без адаптера WILLEM-prog. Для моделей до 1980 г.в. можно с успехом применять адаптер Turbo_v.6, правда им сложно поставить мокрую закись N2O, если только на сухую. |
gUerra отдельное спасибо... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/44.gif
юмор оценил... если кто подкинет еще полезной инфы по дааному адаптеру - буду благодарен... |
Цитата:
|
Я уже год пользуюсь этой коробочкой с красным светодиодом, это обычный КL-адаптер работает с вагсомом, ресечем и др. (сделан он так чтобы можно было использовать кабели от сканматика). А на Игоря нечего наговаривать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...>/samtakoj.gif , или Вы задали неправильный вопрос, или не поняли ответ.А к немцам Вы еще не скоро подойдете уверенным шагом http://www.carcd.ru/forum/public/sty...ukidrozhat.gif
|
ув. gUeRRa, спасибо за схему адаптера.
В ответ напредыдущий пост отмечу, что не хотел никого обидеть, просто с иронией воспринял ...про закись азота на ТАЗах....особенно до 1980г... просто это немного не в моем формате... или возможно я что-то не понял.. и спасибо за инфу по программам, подходящим к адаптеру...для этого и создавал тему... хотелось бы с земляком с Ровеньков наладить общение по аське, если конечно Вам не трудно будет помогать новичку... |
Сегодня была Ауди А6 2006года (в новом кузове). Сканматик сразу отказался вязаться по OBD-2. Запустил Ваг-ком , приложенный к адаптеру, о котором идет речь в теме, открыл ошибки : а там в 3 из 5 ошибок - в расшифровке галиматья... Вот блин и прога, которую вручил продавец... !!!!!!!!! Какая то кривая версия очевидно.... Хотя версия 311 by Men...
Попробовал запустить VAG-Tool, все нормально заработало. Смог просмотреть все нужные мне параметры, и корректно расшифровать ошибки... С приборкой соединится не смог, очевидно нужен CAN - теперь нужно новый адаптер покупать, работающий нормально с CAN-протоколом... А немцев я все-таки буду осваивать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! |
| Текущее время: 07:00. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot