Ребята - давайте конструктивно рассуждать, а не стучать молотками по блоку как обезьяны.



ЕСТЬ КОНКРЕТНАЯ ПРОБЛЕМА - отскок по детонации на тюнинговых моторах, иногда сопровождается ошибкой "высокий уровень шума", иногда нет, радикально лечится ОТКЛЮЧЕНИЕМ ДД и всего его алгоритма. Если кто-то такой зашибись спорцмен но проблемы не видит - достаточно снять лог детонации и убедится в наличии этого отскока, он есть практически везде где стоят нестандартные валы. Не надо расказывать, какая там частота и амплитуда у детонации и чем она отличается от не детонации - НАДО ПРЕДЛОЖИТЬ ПУТЬ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ!



Я честно говоря уже зарывался в этих алгоритмах (кстати алгоритм обнаружения детонации и настройки фильтра - самый сложный в эбу) но так вот с ходу решения не нашел.

* ... ЕСТЬ ... посмотри внимательно даташит по микросхеме обработки канала детонации, ну или хотя бы глянь в хелп к СТП 3.21 *

Верю наслово.

Еммибокс скажи соответствует ли алгоритм обнаружения и гашения детонации в прошивке алгоритму написанному в хелпе к СТП 3.21.

Перефразирую суть проблемы по другому.

Давайте оставим палемику, что шумит одинаково/не одинаково штатный мотор/тюненый, в стороне. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif



Каким образом в стандартную прошивку (имеются ввиду статдартный серийные алгоритмы) забить естественый шум двигателя чтобы потом прога могла отличать детонацию?

Что собственно надо править в прошивке? Идеи есть или наработки какие?

Я надеюсь что обсуждение данной темы не заглохнет ... как это обычно бывает. :11:

У меня вот мысль такая - всем известна проблема первых вс , чувствительность к износу подшипников помпы и натяжителя. То есть ошибке - высокий шум двинателя. При ближайшем рассмотрении можно увидеть разницу в начале и конце детонационного окно. Не знаю ошибка это или нет, но на более поздних вс таких проблем нет, но и окно там смещено (как на январях). Сомневаюсь, что алгоритм определения детонации в янв и вс разная. Можно сделать робкое предположение, что чем меньше окно, а может расстояние между началом окна и моментом реальной детонации, тем проще алгоритмам вычислить (провести статистику). Соответственно меньше влияние фона.