Про Пиленгу - говно еще то. Свист их выдержал всего неделю. Выбросил. После них INA поставил. 50 тык отходили. Сейчас на них же сменил. Для профилактики.

+1 Я тоже на INNA ролики перешел, по цене так же как Вологодские, к качество лучше, кроме того Вологду стали подделывать чина-хрюны, и эти подделки мне показывали, несведущему обывателю отличить сложно, на вид почти один-в-один. Это касается всей линейки Вологодских подшипников, которые идут на ВАЗ, ступичные и ролики в их числе. В закупке и в рознице они чуть дешевле Вологодских, а качество сами понимаете....

Вобще-то, самые проверенные это Балоковские ремень и ролики, то что ставят на конвеере ВАЗА, Ремень мягкий и эластичный, при перетяжке не гудит как импортное говно, при недотяжке не шлепает по утрам. На рынке все это стоит 1500, подороже чем импорт! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

Что касаемо натяжителя ГРМ, то на приоре он свой, как правильно отметили выше, различаются как натяжной, так и опорный ролики, натяжной с механизмом автонатяжения. Оригинальные детали 21126-го (приоровского) механизма натяжения ГРМ делает в немецком г.Ahen и поставляет на конвеер ВАЗа фирма Gates. Продавцы говорят, что оригинальный комплект этих роликов стоит 13-15тык., в продаже повсеместно встречается хрюно-чинский комплект из двух роликов, один из которых чинский(натяжной), второй польский (опорный). Цена этого хрюнокомплекта около 3500руб. Цены указываю докризисные, сколько стоит сейчас не знаю, ибо не интересовался за ненадобностью. ИМХО 12-й привод ГРМ проще и надежнее 126-го. На 126-м моторе свои шкивы, ролики (кстати крепятся болтами, что не айс), ремень, помпа и маслонасос, который имеет более глубокую фрезеровку плоскости, сопрягающейся со шкивом. Базовые размеры под привод ГРМ на ГБЦ2112 и 21126 разные.

По ремням +1 за Балаковские. Хотя на заводе стали ставить Gates, но нет никакой гарантии, что возьмешь в магазинах Gates не чина-хрюнский, потому всегда беру и ставлю Балаковские у проверенного поставщика, нареканий на них еще не было, от замены до замены выхаживают нормально, при исправных деталях механизма привода ГРМ.

Есть еще один нюанс на 2112 и 21124 ширина ремня 25 мм, на 21126 Приора 22 мм он уже, а двигитель мощнее это наводит на размышления о целесообразности замены.

А при замене как сказано выше надо менять не только все шестерни из-за другого профиля зуба но еще и помпу, а она заметно дороже чем на 21124 хотя точно такая же кроме профиля зуба.

Про приоровскую помпу где-то читал, что отличается не только шкивом, но и имеет свои

оригинальные подшипник и сальник повышенной надежности.

По приоре- комплект два ролика и ремень 3,5рубля так и осталось, комплект китайский(в красной коробке) -фуфел полный, поставили клиенту он 2,5 тысячи проехал, и при сбросе и резком пиздюльке пружина натяжного ролика видать просела и перескочил ремень на 3 зуба http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif 12 клапанов погнуло http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif хотя на родном ремне проехал 65тысяч!!! Вот тебе и китайцы http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

выкидываю шестерню к/вала от приоры. ставлю шестерню от 2112 и ролики2112 и ремень 2112 производсва DEICO -65тык ездит. уже десяток машин переделал. все довольны-дешевле оригинала и надежнее китая.

Мдя ваз решил опять вые....ся. Не получилось....

Хренасе, ценник как от доброй иномарки, а ездишь как на пороховой бочке http://www.carcd.ru/forum/public/sty...n_roulette.gif

У нас не видел сколько стоит, не думаю, что дешевле. M@estro_ правильно написал.....