| Vtorsyrchermett |
18.02.2009 15:53 |
Цитата:
'Паулюс' *'401190' *'18.2.2009, 9:16']Думаю что всё таки знал)))
16 кл ДМ53 - висяк оборотов при наличии признака движения.
Можно обтанцоваццо вокруг менеджмента РХХ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif Чем хрюны и занимались в своё время.
Кроме того понятие "первичности" может привести опять же к засадам.
Уж если есть обеспечивающие тот или иной режим процессы -то подход оптимален комплексный.
А то как бы мороз -валенки одел -а задница мёрзнет))))))
Лично я нарывался на ошибки подобным образом. Опять же на упомянутой прошиве. С первого захода сброс стал такой -что через стекло улететь можно было бугага)))
Кроме того насчёт м797 и общедоступном уровне правки -ничего там толком нет -чего уж там лукавить)))
График свойства РХХ конечно имеет отношение к режиму -но не является достаточным параметром для объективных настроек http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif
|
Павел.По поводу первичности.Если на сбросе сначала идет прирост(или зависон,где-нить на 80) шагов хх,то хоть обтанцуйся с уоз и топливом подскок после отпускания педальки будет присутствовать.Падение оборотов после подскока конечно ускориться.Можно косвенно и подскок задушить,но выйдет как на твоем первом заходе.))Подход разумееться нужен комплексный.Я так и написал - сначала наблюдаем РХХ,а дальше по ходу.
На 797 прошивах с зависонами античерк погоды не делает.Впрочем как и базовые калибровки.Хотя,играя последними,можно добиться определенных результатов.Причины лежат в,пока недоступных нам,калибровках.Вообще нынешний чип-тюнинг 797,самым лучшим имеющимся инструментом - это огромный колхоз.Невзирая на результаты,которые можно получить. |
