"Сейчас по трассе жрет 8 л, по городу около 10."

Сейчас - это зимой?

Сейчас на дворе зима и ср.расход по-любому будет выше, как раз примерно такой как ты написал. С чем сравниваем? Вы так на исправной машине все позаменяете за зря. Про термостат тут правильно тебе написали, его повнимательней проверь. Радиатор должен начинать прогреваться только по достижении темп. 85-87гр, смотреть по компу (или БК). А вот прошивку лучше бы заменили.

Скорее всего проблема в зимней резине. уже упоминалось. на ней расход сильно возрастает и чем выше скорость тем больше расход. По трассе при 120 раход может быть более 10л. на сотню. Во как. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/blink.gif

Обрати внимание что написал Ярослав. Это и весь ответ. Зима. Прогревы. Пока дойдёт до 90 град (а ты должен знать что при нуле грд в 4е раза больше расход топлива чем при 90 грд. Вот и считай каждый день сколько раз греет. И сколько в пробках стоит.10 литров -норма по городу зимой (и даже хорошоочень). И конечно бензин. Бывает разница литра 3-4 на сотню от качества бензина. Пусть сменит заправку. Ведь Д.К. отрабатывает - значит держит в норме соотношение и ни куда не дется от стхометрии.

"21124 2006г.в прошивка ДМ53, пробег 120 000 км. Компрессия 13.5,13.5,14.0,14.0. Масло не расходует от замены до замены."



И еще один фокус. На прошиве ДМ53 ДК вступает в работу около 95 градусов. Плюс зима, плюс прогревы...

На счет ДК-95 градусов, есть сомнения!

раньше включается





Еще один ньюанс- хозяин машины связывает ухудшение расхода с заменой ремня ГРМ - сейчас установлен DAYCO, рааньше стоял заводской. Возможно ли чтоб новый ремень влиял на фазы грм? кто нибудь сталкивался с таким?

Не, меряли специально при непрерывной езде (не меньше 70-80 км без остановок)

Вполне может быть из-за замены ремня.Очень часто жалуются на ухудшение динамики разгона после замены ремня, но это не обязательно.Просто если у него распреды четко стояли, а после замены ремня метки получились не совсем как в аптеке, то может увеличится расход, но никак не на 2 литра (если конечно сильно метки не промазали) асудя по коэфициенту коррекции в 1.1хх скорее всего или сосет воздух или что то с метками или на выхлопе дырка и кислород с улици попадает на ДК.Это все!!!Если только действительно с форсами и давлением все ок.Бывает давление вроде стоит 3.8 а стрелка дрожит сильно.В таких случаях помогает замена сетки и фильтра.

Может тогда попробовать ремень поставить другой? Там вроде с завода должен балаковский стоять...Но такая коррекция может ли из за ремня все-таки быть? может стоит разрезные шестерни поставить...