почему очень рисковый

с клиента берется бумага, что если он уе@ется из-за вмешательства в тормозную систему, то претензии не принимаются

я такую расписку брал, когда на RAV4 снимал ограничение скорости

Финик 2003 года вряд ли мильон стоит.

У меня товарищ 2005 взял, 1100000.

На тормоза кстати пока не жалуется.



А смысл с диагональной схемы на перед/зад переделывать? Там что, проблема в распределении усилий? Или проблема с дисками?

проблема с дисками как следствие неправильного распределения тормозных усилий. причом проблема не только фиников, а практически всех ниссанов и мицу. при оттормаживании со 150... 160 (часто достаточно одной таблэтки) передние диски (или диск, если второй к этому времени уже подклинивает) ведет, и начинается биение в виде вибрации в педаль уже при торможении с 90...100. соответственно заметно снижается эффективность тормозов. проблема публично признана всеми учяснегами, кто гоняет более-менее. спасается народ установкой китов брембо\атэ\итэде но у некоторых биение появляется потом и на китовых. кого жаба на киты душит, лошары микантары едут протачивать к официалам, хотя написано в мануале толщина диска сток 26 мм, 24 мм - на помойку, ну и скока там наточишь, хотя, я канеша не токарь =)). тупо переставив трубки на стоке, получаем исчезновение биений через 100...200 км, но при этом естессно не работает абс и косячит курсовуха. сморим на ауди\бмв\мб - везде нормальная прямая схема контуров, жалоб на тормоза не замечено. вывад - финик хочет правильную схему контуров.

уважаемые модераторы, закрывайте тему

пречина - subj hardware hacked!!