FORUM Carcd - Как выставить распредвал на ДВС ВАЗ 2111 в нулевое положение ЕСЛИ ОТСУТСТВУЕТ МЕТКА на разрезной шестерне привода ГРМ???

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- Железные вопросы (https://carcd.ru/forum/42/)

Цитата:

'Dyadya Vanya' *'395016' *'31.1.2009, 19:01']Для начала возьми нормальную(со шкалой) шестерню. Если тебе неизвестно перекрытие твоего р/в , то устанавливаешь ВМТ(точнее будет по метке на маховике), что-бы оба клапана 1-го цил. были закрыты. Берешь 2 индикатора и устанавливаешь их перпендикулярно к толкателям 7-го и 8-го клапанов, открутив болты разр. шестерни, вращаем р/в по часовой стрелке до полного закрытия выпускного клапана, после чего потихоньку крутим обратно до начала движения стрелки и выставляем "0" на индикаторе. Тоже самое проделываем со впуском, только крутим против часовой стрелки. После чего вращаем р/в так что-бы на индикаторах были одинаковые значения. Затягиваем болты и делаем метку. Вот в принципе и все - это и будет твоя ''золотая середина'' для твоего вала. Я сам использую этот метод уже давно, и народ как правило уезжает довольным. Но это не означает, что именно она является ''золотой серединой'' для твоего мотора! Точная настройка фаз может быть получена только практическим путем.

Большое спасибо!!! Точный четкий ответ!!! Все доходчиво...даже для меня))) Теперь буду искать нормальную разрезную шестерню...

Цитата:

'Danis' *'394547' *'30.1.2009, 9:07']Хочу правильно настроить ГРМ на своем автомобиле ВАЗ 21093 (с двигателем 2111). Стоит разрезная шестерня и помоему метка на ней выставлена не правильно... Хочу выставить её правильно.

Краем уха слышал, что-то типа впускной и выпускной клапан 4 цилиндра по перекрытию: при грамотно выставленных фазах впускной и выпускной клапан должны быть открыты на определенную величину, заданную при проектировании вала(для равноподъемных валов клапаны, как правило должны быть открыты на равную величину). Как это можно проверить???

Чтобы правильно выставить распредвал, надо делать так:

1. Выставляешь коленвал в ВМТ по меткам на маховике

2. Кулачки 1 цилиндра должны симметрично лежать относительно плоскости крышки механизма ГРМ (см.вложенный файл).

3. Если не так, то аккуратно выставляешь распредвал в это положение, не трогая положение коленвала.

Цитата:

'AndrewGT' *'396338' *'4.2.2009, 15:47']Чтобы правильно выставить распредвал, надо делать так:

1. Выставляешь коленвал в ВМТ по меткам на маховике

2. Кулачки 1 цилиндра должны симметрично лежать относительно плоскости крышки механизма ГРМ (см.вложенный файл).

3. Если не так, то аккуратно выставляешь распредвал в это положение, не трогая положение коленвала.

Ох ты... Здорово!!! Большое спасибо... Теперь все прояснилось для меня...

А если распредвал поставить чуток на опережение, что изменится...

Мне бы момент чуток на низы сдвинуть...