![]() |
На средней ноге ДМРВ проверьте сопротивление, на корпус, на аккомулятор, на двигатель. Процедуру сделать на включеном потом выключеном зажигании. Все сами увидите.
|
Цитата:
При диагностике АЦП ДМРВ показывает 1,065. Хотите верте ,хотите нет работал три года с МТ-2,но не разу в АЦП не было 1,о65 ,почемуто всегда больше 1,074 и выше,через 1.065 как то проскакивало. И второе на что обратире внимание,на выход напряжение 5 вольт, там допуск имеется в плюс,сказать точно сейчас не могу. |
А лучше всего все эти дела пощупать осциллографом
|
Еще лучше разориться на газоанализатор. Окупается !
|
ПАРАМЕТР СО ?
|
Цитата:
Сегодня была 15-ка. Сканматик показал АЦП ДМРВ 1,11. Поставил свой датчик -порядок (0,998). Вернул штатный - 1,06. Еще раз снял и поставил на него разъм - 1,02. Погоняй разъем. Может быть и у тебя не полный контакт. |
масса гденить возле эбу плохая в жгуте. как то сам сталкивался. шатаеш жгут, ацп дмрв скачет. пропаял все скрутки и прошло все в норме стало.
|
Имеется переходное сопротивление в минусовом сигнальном проводе между ЭБУ и ДМРВ, на котором падает 0.09v.
Я думаю что это в обжимке, где соединяются минуса ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ. |
Цитата:
Если заведомо исправный блок покажет напряжение что и тестер - то БОШ в помойку. У них от старости характеристики АЦП уплывают,было пару но с температурой, машина кипит а температура 80(датчик ТОЖ исправный) |
Текущее время: 09:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot