Вот вот, и я про то же. Не одни они там на аккуме, сцыкунцы то... Стопудово ТЭНы в охлаждайке! А отрубить их тока Старуха поможет. Или (как вариант) репрограмминг Вебасты или Эбершпрехера (смотря кто там в колесной арке спрятался и от нашей "хорошей" солярки помер нахЪ...



ЗЫ Звиняйте канэшна за дотошность - но натура у меня такова - пока не дойду до последней мелочи в вопросе - не брошу заниматься http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

Сегодня, как и обещался, дал электрику хорошего подсрачника )))) и выпытал с пристрастием результаты упражнений. Говорит, что после переподключения на другой предохранитель, где питание появляется после первого поворота ключа, проблема с разрядкой ушла. Наверно, тему можно закрывать. Было интересно пообщаться!

Спасибо за помощь!

Был такой мерин, трабла была почти аналогичной. Оказалось этот гад включал вентилятор печки на полную а через 10-15 минут выключал и так всю ночь до нуля АКБ.

Кривым было реле включения, само шевелилось и включало. Я его гада разобрал дык пружина натяжная воше ослабла и как хотела болталась. Вот фашисты какую мулю загнали.

У меня вопрос с похожей ситуацией, а потому тему другую создавать не стал.

Звонит знакомый (а ему позвонила знакомая) с проблемой- мерс А-класса, за пару суток садится АКБ, со слов хозяйки что-то сзади постоянно шумит. Понимаю, что не даю никаких данных об авто (просто добиться что-либо от женщины по телефону проблематично), но все-же может кто подскажет что там за оборудование может стоять?

Просто с меренами обычно не приходится иметь дела, есть ВИС но в нем найти что-либо (когда не знаешь что) не реально.

Конечно, машину буду вылавливать, но хотелось бы и заранее что узнать.

Может топливный насос не выключается.

Наверника есть секретка. может залипла.

Доброго времени суток, спасибо за советы, но машина пришда только сегодня и вот результат предварительных проверок: Мерс А140, 1998 года, ток утечки 0,3 А, при снятии предохранителя 47=60А (в блоке где стоит АКБ) ток почти пропадает. Единственное, что пока нашел- что он на "Power Steering Pump". Что можно сделать в данной ситуации? А по вопросу "шума сзади", видимо хозяйка имела ввиду звук при закрытии/открытии ЦЗ (вот так-то общаться с клиентами по телефону)

Может кому интересно, выкладываю фото (ремонт похоже невозможен)

Кидай в УЗ ванну, а там видно будет.

Сама плата керамическая, приклеена к корпусу (похоже чем-то теплопроводным для охлаждения транзисторов)



Поскольку корпус повредили (результат попадания воды) еще до меня, думаю уже до намокания ГУР не работал, предложил хозяину купить новый (есть варианты мануфактурингового)

Кстати, а он и не знал про наличие ГУРа.



Интересно- а зачем было делать насос ГУРа с приводом от электромотора? Почему немцы не стали ЭУР изобретать?

если честно - по фоткам я (пока) катастрофы не увидел. однозначно мыть в УЗ, смотреть лупой, возможно придется пару дорожек восстановить - особого страха не вижу. возможно страшно станет после промывки http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/wink.gif





вот именно - не стали изобретать. потому как изобрести электронасос гораздо дешевле чем цельный ЭУР...