Можно поподробнее что не так,надо оставлять черный грунт под которым куча пауков и масляных пленок

"А маляры не хотят красить потому что в полостях дверей скапливается пыль, грязь и при окраске струя воздуха все это выдувает и "грязь" попадает на окрашиваемые поверхности. А окрашивать бы очень желательно!"



Это понятно, для них время-деньги.

Обычно машина красится (которая в ремонте) в 2 этапа:

1.Сначала все внутренние проёмы и двери из нутри;

2.Затем, когда окрашенное высохнет, красится с наружи.

Таким образом внутренняя пыль и грязь остается "в нутри".

Лентяи и халявщики ссылаются на все, что угодно, чтобы красить только с наружи, по принципу:

"Скажи мне, что нужно сделать, и, я скажу, почему я не могу".

Транспортный грунт на нашем металле снимать ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Под ним много ржавых пауков!

На импортном железе, решение принемается после тщательного осмотра. Можно на него прямо нанести

специальный грунт, без матирования, и покрасить по сырому.

ну мы же не рассматриваем наше отечественное железо типо производства камаз