спасибо всем за ответы.

в украине что-то купить проблема. на росийских сайтах есть все. а тут.... ну да ладно. будем искать.

я тоже проверяю сначала сжатым воздухом, если все гут, то вакуумирую и заправляю. а вот когда утечка есть, а сжатым воздухом не видно. то вы все равно заправляете фреоном с краской, а потом после устранения заправляете повторно ? дороговато для клиента. а можно краску давать вместе с сжатым воздухом, чтоб клиент поездил не включая конд. ? или так не пройдет?

Сжатый воздух, как правило, содержит влагу. А она, в свою очередь, вызывает коррозию. В пердую очередь страдают компрессор и фильтр-осушитель.



Если заправлять воздухом, то его нужно хорошо осушать при заправке.

а я и не говорю что это правельно... в идеале пользоваться нужно азотом. после проверки минут 30 вакуумирую. вместе с краской заправляется фреон , система должна работать в штатном режиме , смысл в том что-бы вся краска растеклась по системе и вышла наружу в месте утечки. а то что накладно... или нет, пусть клиент решает .

У нас за баллон азота (вместе с тарой) 7 тыров просят. Жаба душит покупать.

ну так намути старый кислородный и поменяй на станции на азотный(так практикуется) просто сам балон 6к рублей ведь стоит.......