менять мост и интегралку однозначно

Мост маловероятно, если только неисправны доп. диоды, а это бывает довольно редко.

В прогретом состоянии напряжение должно быть 13,8-14,2,(если гена выдает больше меняй реле регулатор),лучше меньшее значение,АКБ дольше служит и меньше кипит,однако при коротких поездках возможно есть смысл поднять напряжение(практиковал такое зимой про помощи доп диода + 0,5-0,7в)

а доп диод в какую цепь вставлял?

в разрыв между доп диодами и рр

Правила " менять мост и итегралку однозначно" придерживаемся однозначно! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif Экономия времени и нервов! И чтобы два раза не лазить в одно и тоже место.

А может посмотреть напругу на РР, чтоб попусту не тратиться на диодный мост?

видел 14,9В, до минус 34С, 15В ниразу не видел, хотя калинововы говорят бывает



проверь массу РР под винтом, зачистить подтянуть



мост наврядли, ведь нагрузку держит

Если в измерительном "плече" моста отгорает диод, то напругу будет держать при нагрузке, аж до 16 вольт.

тогда думаю и лампа светиться будет