Вообщем починили микру. Оказалось, что умер 2-ой датчик кислорода. По консалту оба показывали примерно одинаково обогащение. При прямом замере с первого датчика, обнаружилось напряжение 0.1 В. Вообщем бред какой-то. Не думал, что эбу будет гнать=(. Теперь ученый, если проверять, то только осциком или хотя бы мультиметром.

Вообщем, itrayer вы полностью оказались правы. Благодарю.

Появился тупой вопрос:

почему при бедной смеси были чоткие черные свечи? Только от дуги оставалось чистое место, и небольшое свтлое пятно под боковым электродом?

Красный нагар на свечах - металлосодержащие присадки в бензе? Во время работы двс данный нагар не устраняется, и требуется механическая чистка? Коронка на изоляторе с внешней стороны свечи (15000км)- Нормально?

Замена свечей требуется в связи с появление не очищаемого нагара, выгорания электрода, пропусков дуги под давлением?





Поиском пользовался по тэгам свечи, нагар, цвет. в разных вариациях=) Тему лишнюю создавать не охота.