А может реально из-за мафа эта ошибка. Как может ЕСМ определить неверное положение заслонки? По большему расходу воздуха, чем должно быть. Вот и считает, что угол не верный. Или бред?=)

При неработающей двиге напряжение должно быть 1В. А в каких пределах допускается?

До 1.05в не глюкавит,потом начинается хрень типа расхода топлива,низких оборотов хх и т. п.

чуток дополню

rusik48

MAF от 1,00 в до 1,05 - норма

все остальное в помойку.

а адаптировать не пробовал обороты?

Покрутил болтик в верху дроселя, что то типа начального положения заслонки, крутнул на пол оборота и не помню куда, но короче проблемма ушла