Про давление я писал, и поднагрузкой (на оборотах 2000-3000) немного возростает.

Я не новичек в ремонте тазиков , нобывают затыки. Чесно говоря это первый раз прошу совета и помощи.

Нагрузку на двигатель можно создать только в движении http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif . Или на стенде...

Упс точно писал. экскьюз ми. Только непонимаю как может быть нормальным давление если проблема была именно в гавёной сетке. Тоесть проблема в отсутствии давления а при замере давление было? Чудес не бывает. И кстати тебя спрашивали именно про давление в нагрузке что это означает понимаешь? Это означает что берёшь манометр, садишься пассажиром, пристёгиваешься, и говоришь клиенту: "Давай родной покажи на что твоя коляска способна". Вот когда машина идёт в разгон за сотню, когда тапочка в полу, вот тогда ты и узнаешь Есть нормальное давление в рампе или НЕТу его. Ты так мерял?

А затыки бывают у всех. Недаром-же есть тут такой раздел как "засада ВАЗ". Так-что не стесняйся спрашивать. И аську заведи для экстренной связи. В жизни оно всякое бывает. Иногда даже постучать в дурака приносит эффект. Пока Всю ситуацию другому человеку обрисуешь, сам поймёшь что пропустил.

Я так скажу, еси сетка забита, видно и на месте , вкручиваешь манометр, включаешь и сморишь как накачает 3 очька, еси не накачает уже чота забито.Если при вкл. зажигании накачало 3 заводишь и смотришь при резком открытии ДЗ, если стрелка манометра дергается, стопоудово забито.

Точно проверю завтра.

Пока здвигов нет, но есть идеи, подсказали.

Завтра напишу.

Проверяю так. Снимаю вакуумную трубку с регулятора давления в системе (обратного клапана).(глуша отверстие во впуск)

Включаю зажигание, по манометру контролирую давление6, должен набрать сразу

Завожу, контролирую давление, не колеблется уже хорошо.

Резкий газ, если есть падение , плохо. Смотрим сетки фильты и т.д.

Трубочку снимать обязательно

Так ведёт себя забитый фильтр.Не всегда так проявляется забитая сетка. Пережимаешь обратку, стрелка живенько мечется вверх, всё ок. Никакого дрожания. Вынимаешь сетку, а там... Проверять ТОЛЬКО в движении. Быстро и надёжно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Серега ты был прав, только это не засада ваза а самозасада.

МАШИНУ ПОБОРОЛИ!!

Теперь все попорядку , где прокололись.



Больше всего сбивало с толку то что временами и у клиента и при поиске неисправноси машина начинала работать нормально.После того как почистили форсунки она тоже зароботала нормально

иклиент уехал, но через 10 минут вернулся и мы подумали что это не основная причина а очередное просветление .Дальше начали копать и добрались до бензобака(выше я описал что там было) , но не догадались сразу после чистки бака замены сетки и т.фильтра еще раз проверить форсунки,а надобыло!

После того как уперлись в то что не знали что дальше делать, начали с начала и обнаружили что 4-я форсунка успела забиться но не на 8% как первоночально а на 20%.

После чистки вздохнули и мы и клиент.

ВЫВОД: Ели видите что машина троит потомучто забита форсунка не ленитесь проверить состояние бака и приемной сетки. Не экономте деньги клиента всегда при чистке форсунок меняйте т. фильтр.

На этом все. Всем кто учавствова СПАСИБО .Особая благодарность --napoxoq-- , спасибо Серега.

Всех с Новым Годом.

P.S Сегодня было два звонка от клиентов с анологичными жалобами, наверное попали на туже заправку. 3 января буду разбираться...