А бывает контакты главного реле шалят - реле сработало, а на выходе +12 с главного реле контролька еле светится, или вообще молчит. Я обычно другое подкидываю или местами меняю с вентиляторным.

Ну в таком случае машинка на связь не выйдет, а она (в тот момент когда не шла искра при тесте исполнительных ) спокойно читалась??? Какие будут мысли???? Остаётся только проверить катушку в тот момент, когда умрёт в очередной раз, если, конечно она завтра заведётся, и останутся только мозги???

Дело в том, что я не уточнил, машина ездит, и такой глюк редко но возникает. И именно в такой момент контролька показывает минимум напруги или полное отсутствие ее. К тому же по моему достаточно зажигания, что бы связь была, а через главное только цепи питания исполн. механизмов подключены.

Чест говоря я то же плохо помню, но как то была такая фигня на 12-шке но тогда связи всё таки не было..или было??? Господа диагносты надо бы вспомнить И.М. подключены напрямую в блок или через главное реле????

Цепь от замка на катушку http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif

Схемы проводки и блока посмотрел, так вот главное реле обеспечивает током ИМ и некоторые 12-ти вольтовые датчики, а в ЭБУ приходит только на входы силового питания драйверов ИМ. Поэтому связь будет а искры, вкл форсов и т.п. нет!

Реле запитывает форсунки, дат. скорости и ишо шо-то http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Да, модуль в Я-5 и катушки в Я-7 запитаны от замка, НО драйвер управляющий катушкой внутри блока от ГР! Поэтому и нет искры.

Посмотреть машинку смогу только в субботу, но клиенту завтра устрою СЕКС ПО ТЕЛЕФОНУ вернее СЕКС будет у него, а я буду подслушивать http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif , отпишусь по результатам. Всем сенкс. И уже почти вот-вот всех с наступающим НОВЫМ Годом!!!!

Удачи!