Ярослав тебе всё разьяснил. Добавлю, к нему подключен разъём с тремя проводами и подходит вакумный шланг. Подключи мультиметр к среднему выводу, включи зажигание, шланг в рот и создавай разряжение, напряжение должно меняться.

Привет,Иса!

ДАД найдёшь по вакуумной трубочке(если Эсперо - стоит на моторном щите,на Опелях-

там-же).К нему три провода:1-масса,2-+5вольт,3-управ.сигнал на ЭБУ(как правило:он

центральный в разъёме).Разъём как на газелевском ДАД.

Осциком проверь напряжение управл. к ЭБУ:при вкл.зажигании - 4,3 - 4,75вольт,

на ХХ - 1,0 - 1.35вольт,при открытии ДЗ(на работающем) - напряжение растет.

Ещё проще:тэстером проверять тоже самое,только разряжение делать ... ртом,

чем больше разряжение - тем меньше напряжение.

Если дает ошибку по ДАД - проверь герметичность входного коллектора.

Если Эсперо под ДЗ - куча трубочек,какая-то слетела,рассохлась,вот тебе и ошибка.

Ищи подсос.

УДАЧ!



ЗЫ: Горячая тема - пока писал - Ярослав и Марой всё расказали...

ошибок только две.

по дпдз и датчику впускного коллектора.

все таки я думаю это дпдз мутит.при вкл. заж. напряжение скачет вверх,вниз. да и ошибка..вот.

спасибо всем. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

выставь ДПДЗ на 0.45 В и обнули ЭБУ!

удачи!