это всё что у меня есть.

ещё как вариант посыпались ячейки памяти. особенно актуально если там еепром.

На Пассате была такая же проблема.Дырка в подушке,хотя проливал, но так хитро просасывало воздух,пока не снял и то не сразу увидел.Ошибка адаптации по смеси тоже была .

Еще как вариант топливо не качественое. ("закипает")

Но все-же больше похоже на грязную или подклинившую форсунку. Проверьте осцилографом ДДЗ.

Почему же тогда при 40 С не подклинивает ? А только когда выставляешь 80 С

О.е на лямбде тоже наверно в норме

Может все же подсос воздуха, не обязательно из под подушки ,а из под крепления

впускного коллектора, встречал ,что их шлифовали и гайки с шайбами прижимают еще и

Выпускной при нагреве - подсос

Был похожий случай,оказался датчик температуры ОЖ. Там был сдвоеный, на ЭБУ и панель. Так вот в датчике было замыкание сигнального провода с ЭБУ с массовым проводом на панель. Надо померить напряжение на датчике температуры, должно быть на горячую 0,2 В.

1 в 1 случай на гольфе, была плохо притянута масса на блоке цилиндров в районе 4 цил. Вычислил когда осцилом посмотрел на +5В на датчиках, там помеха была импульсная до 6 в. тогда еще раз стал проверять массы, сопротивление оказалось 90 Ом. При этом 21 ватная лампочка нормально светилась.

вот симптомы были

"опять этот abu.

итак имеем как всегда код по актуатору ДЗ и предел адаптации.

жалоба на глохнущий двигатель на хх и провал при езде. первый осмотр и уже ясно что пестня будет долгой. итак на хх- адаптация 20% интегратор о2-1.49(норма 1) полное обогащение. даем обороты, интегратор .5 адаптация начинает ползти вниз и пока на дейдет до -20 машина исправно работает только все время снижает обороты, на -20 глохнет. на сканере неотображается параметр частичной нагрузки. ищу подсос. вот он есть, прокладка вся рассыпанная под моно. здеьс она не такая как на RP или PM. ставлю,проливаю подсоса больше нет а цифры неизменились вобще. далее ремонтируем актуатор, + перетерся о коробку, хотя он сигнальный и актуатор в принципе работал. давление топлива 1.2 постоянно. интерестно что лямбда на хх висит внизу до достижения предела адаптации и лишь потом шевелится. а на оборотах все наоборот она почти сразу прыгает до 0.7 потом на 0.2 и там лежит все время а адаптация идет все вниз и вниз. о.е на лямбде тоже чудеса то 0.3 то 0.7 ладно психанул, беру этот ЭБУ еду в другой город там нахожу ABU и вкорячиваю эту мозги, частичной нагрузки по прежнему нет, но адаптация хоть и ползет вверх но раза в 4 медленнее и на оборотах ниже 0 неуходит. диагностирую с другими мозгами, адаптация одинаково, но параметр частичной нагрузки отображается.

по приезду опять ищем чтото- при работающем двигателе на питании датчиков есть помеха от катушки, и солидная такая в 1 В. т.е. 5+1 = 6 в питания наверно многовато."

блин, снять чтоли чертову подушку?....



датчик можно исключить, у меня есть "обманка" на 90градусов. ставил, не помогает.

массы я перезаделал на всякий случай - тож не помогло. насколько точно должно быть 5В при снятом разъеме? у меня по-моему было 4.8. это еще допустимая погрешность, или где-то ай-яй-яй?

пойду подушку сниму от безнадеги...

если сыпится память , то поведение машины вообще предугадать сложно. здесь можно только методом проб.

Надо все-таки посмотреть производительность форсунки на разных режимах, но тут без спецстенда не обойтись, лучше попробовать другую форсунку.

Добрый вечер!!! Сними колодку с блока управления секунд на 10-15.Изменения будут в положительную сторону но ненадолго.Если это так поменяй лямду(старая может по параметрам быть рабочая)Алгоритма неисправности не понял но 3 машины с такими загонами вылечил.Сброс ошибок через сканер не помогает. :PIVO