Смотреть надо сканером,ВАГ-КОМом.В А6 уже есть блоки данных.Можно и в нулевой группе.Давление проверяется в тест-драйве в блоке измерений 11.Если нет Эльзы,могу блоки измерений сюда выложить.

Смотри ВагКомом, надеюсь твой Лейбофайл опознается, можно узнать по его номеру который высветится, должен сходится с номером моторного, в двигателе (01) блоки измеренных значений (08) там выбери 11 группу, в третьем окошке показывает расчитанные значения, а в четвёртом фактику. Всё это для качества нужно мерять в движении, записывать лог и читать потом спокойно. На 3 передаче с оборотов движка 1500 резко тапку в пол, чтоб за 4000 завалило. Так делаешь несколько раз. Потом в спокойной обстановке всё это дело смотришь. Значения в 4 окошке должно совпадать, можно чуть выше +_100 от третьего. Если турбина парит мозги то разницу в минуса сразу видно. Кстати большой + тоже плохо, это уже перенаддув.

Если уж опять не получится, стучись, полезу в Эльзу. Но там наверняка цифры будут те же что в лейбофайле.



Забыл сказать, я ставил сразу 3, 10 и 11 блоки в записи лога. В 3 видно ДРМВ а в 10 тоже расчитанное давление и угол открытия заслонки. когда на оборотах 2800-3100 будешь сравнивать 3 и 4 окошки в 11 группе то в 4 окоше 10 группы должно быть 100% - педаль в пол заслонка полностью открыта.

Спасибо. Авто будет только в понедельник. Кстати файлик LBL не опознаётся (нету с таким номером).

Да и хрен с ним, не доверяй тогда на 100% синим надписям под окошками.