Не сочтите за рекламу, но я брал контакты в количестве 100 шт. за 300 руб. с учетом пересылки здесь: avto-pribor@inj.ru avto-pribor.nm.ru

Такие же контакты (мамки) стоят на разьеме бензонасоса внутри. Если валяется старый выдерни оттуда. Я всегда откусываю , если ктонибуть меняет.

А в разьемах ИММО случаем не такие же стоят?

знал-бы прикуп http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif спасибо за подсказку

В Харькове на ЛОСКЕ можно купить одни контакты!

Как для 55пин колодки, так и 81пин.

Цену не помню, у меня пока есть от разборки.

кстати а никто не смотрел? ато это чаще чем БН бывает, я несмотрел не думал, мож кто подскажет ещё чё интересное. Лично я сейчас как лох натыкиваю проводочки при программированнии от компутерных шлейфов.

А не пробовал в калиновскую прошивку перенести все колибровки из своей? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif

Нет не пробовал, времени было в обрез!

Пробовал в Январь 7 от 16 кл. десятки 1600 (21124),

залить прошивку от Калины - при включении зажигания

бензонасос всё время работает, а так заводиться и

пишет ошибки по реле БН. Если залить от десятки

прошивку и поставить на Калину - пишет ошибку по

реле вентелятора.

Родной ЭБУ с Калины, Январь 7.2, оказался залит тосолом!

Тосол с ЭБУ выдували сжатым воздухом очень долго, думал

что уже ничего не получиться.

Спиртом промыть, результат, обычно, положительный.

Спиртом и мыли. Подключаешь ЭБУ, а напряжение

АЦП на ДМРВ сначала было больше 2 вольт, а

после мойки около 1 вольта. Пришлось дуть

воздухом на подключеном ЭБУ пока не попали в точку,

стало напряжение 0. ДМРВ при этом был отключен!

До устранения неисправности, машина работала на ХХ

несколько минут и глохла, свечи чёрные!

Я думаю что всем понятно что происходило?