сейчас залил 580софт.пока всё нормально... потом отпишусь.нужно день два на пробу. со- выставил . теперь смотрю расход воздуха.. 13.5 на хх . цикловое 135 . действительно маловато. ну что же так цифры прыгают непойму ??!! вопросик такой к Vtorsyrchermett ... могут ли виснуть обороты из-за такого маленького расхода воздуха ?

Ну,то,что из-за малого расхода воздуха обороты при адаптации увеличиваются - пока не встречал(но считаю теоретически возможно),а из-за большого уменьшаются - сплошь и рядом.538 софт для газели наилучший.На нем,на исправном авто,все должно работать как часы.У 580-го свои тараканы - далеко не панацея.Посмотри "напряжение бортсети".Попробуй тупо прикрыть РХХ(ослабив сзади винтики и крутанув пассатижами за разъем).Только не перестарайся.Блин.Хреново советовать на расстоянии.Есть еще один глюк - если программа двухрежимная и,если мне память не изменяет,склеена халявным комбилодырем,на второй половине будут завышеные обороты.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif Чаще всего проблема в ДМРВ, КОЙ НАДО ЗАМЕНИТЬ и обнулить мозги!!! Причем на 62 и 64 Микасах идет сброс ХХ вплоть до остановки, а на 63 блоке подвисают до 1500. С корекцией РСО, я считаю всю это батва, глюк этим не лечится. Пробовал убирать обороты и шаги через СТР, ХВАТАЕТ на пять минут работы и обороты хоть ты тресни не уменьшаются. В исключительных случаях, когда все исправно, а обороты держит 1000-1200, тупо смещаю сердечник РДВ И НОУ ПРОБЛЕМ!!!!!!!!!!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Я подобные проблемы решал 580 софтом. Подождем результатов...

в том то и дело что в моём случае смещение помогает ровно на полминуты... при каждом включении вентилятора шаги подскакивают так на 5-10 ,зависит от того как крутанули рдв , какое начальное количество шагов при хх . но при отключении карлсона шаги полностью обратно не падали... а какбы прибовляли по одному шагу вперёд от начального положения. и ниже обороты уже не опускались, выше пожалуста...

было=бы интиресно узнать о тараканах в 580 софте...

Тараканы:проблема с холодным запуском после -10,проблема с хх после холодного запуска,неадекватное самообучение по хх и топливу(после недели-другой эксплуатации).Проверено не на одном авто.Соответственно все авто были полностью исправны,после установки 538 все вышеперечисленные дефекты пропадают.По поводу двухрежимки - пардон,ступил.Конечно же виноват не лодырь,а прошивальшик,который клеит по 40 ноге(запрос кондиционера).Посмотри нет ли на этой ноге какого-нибудь там потенциала....

Была такя ботва из-за клапанов. Померяй компресию...

можешь обосновать ? раскажи подробней..

У меня такая же проблема была на Волге с 390 софтом,

ничего не мог сделать с повышеными оборотами!

Взял залил 335 софт и всё стало ОК!

Хотя много Газелей приезжает с 538 софтом

но проблемы с оборотами небыло.