FORUM Carcd - помощь по ДМРВ

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- По нашемаркам. (https://carcd.ru/forum/56/)

- - помощь по ДМРВ (https://carcd.ru/forum/56/thread31260/)

Напряжение на ДК какое? Если больше 1 в меняй ТОДЖ.

прочитал написанное, посмотрел на схему электрооборудовая с ЭСУД я-5.1, но не могу понять, что должно выходить с зелённого провода на разъём ДМРВ, ведь он идёт с контроллера, а не с массы. Ну и если АЧП изменнится, что дальше.

Цитата:

'Vint' *'324200' *'26.9.2007, 8:15']

А где продаются НОВЫЕ ДМРВ без корпуса, да ещё с ацп 1.017 ? Напряжение ацп покоя это очень косвенный показатель. Можно с уверенностью сказать, что ДМРВ сдох, когда ацп покоя составляет 1.09 и выше.

Насколько нас учили ,что для каждого Датчика расхода воздуха должен быть только свой корпус....

Типа на заводе настраивают под корпус.....

Ничего никто не настраивает под корпус. Просто новые заводские датчики идут с корпусом. 2 евген, я полностью с тобой согласен, просто выше 1.09 работать точно не будет, можно даже подменный не ставить. 2 Начальник, купи новый ДМРВ в магазине, или поставь заведомо исправный на пробу.

Цитата:

'Начальник КТП' *'328475' *'13.10.2007, 22:02']

прочитал написанное, посмотрел на схему электрооборудовая с ЭСУД я-5.1, но не могу понять, что должно выходить с зелённого провода на разъём ДМРВ, ведь он идёт с контроллера, а не с массы. Ну и если АЧП изменнится, что дальше.

Зеленый проводoк это масса ДМРВ с ЭБУ на 30 пине(Масса датчиков ДМРВ, ДТОЖ, ДПДЗ, ДД, ДПКВ).

Пароход тебе описал проверку. Вот и сделай. Получишь результат, положительный или отрицательный не важно, главное поймешь ( надеюсь) смысл этого.

Цитата:

'Начальник КТП' *'328475' *'14.10.2007, 0:02']

прочитал написанное, посмотрел на схему электрооборудовая с ЭСУД я-5.1, но не могу понять, что должно выходить с зелённого провода на разъём ДМРВ, ведь он идёт с контроллера, а не с массы. Ну и если АЧП изменнится, что дальше.

Уважаемый, не тормозите. по зелёному проводу на ДМРВ подайться МАССА с ЭБУ. Это сделано для того чтобы масса на датчиках и на ЭБУ была одинаковой. Но как водиться рисовали на бумаге да забыли про овраги а по ним ходить. Вот и х.ёмничают массы в местах соединений искажая показания датчиков. соответственно вваша задача убедиться что масса на датчике равна массе на двигателе откуда собственно она и поступает на ЭБУ а с него и на сам датчик. Ясно? Если будут потери то можешь хоть двадцать датчиков поменять небудет тебе удачи.

Цитата:

'Начальник КТП' *'328475' *'14.10.2007, 2:02']

прочитал написанное, посмотрел на схему электрооборудовая с ЭСУД я-5.1, но не могу понять, что должно выходить с зелённого провода на разъём ДМРВ, ведь он идёт с контроллера, а не с массы. Ну и если АЧП изменнится, что дальше.

Что еще добавить?.

С ЭБУ идет ЗП(зелено-красный(надеюсь понятно))провод,который в некотором месте расходится на три зеленых(ДД,ДМРВ и ДПДЗ).Это массы этих датчиков.Причем массы с ЭБУ.Выше пароход очень доходчиво разъяснил(кто не понял,я не виноват).

НО...Это зависит от производителя жгута проводов. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Не знаю как кто,а я неоднократно сталкивался с проводкой абсолютно отличающейся по цветам проводов от стандарта(который по официальным схемам),вплоть до того,что массы датчиков были

выполнены РЧ(гольный плюс)цветом.

И исчо.Очень редко,но бывает.

Аналогичная неисправность по +5В.Это в стандарте СБ провод.И если косяк по нему-он так же гдето там расходится на два.А если из клеммы выходят сразу два-никогда проблем не было.

парни а он еще про стельбу в глушак говорил а может надо банально фазы газораспределегния проверить (ну просто так спросил) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif