И в чем была проблема?

В ДРУГОМ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...#>/biggrin.gif

Какие дополнительные работы вписаны кроме прочистки и снятия установки форсов? Это ювелирная работа - показать клиенту чистенькую форсунку, а самим подрегулировать турбину например, или заменили узел дросселя и т.д. Однозначный развод.

Я лично присутствовал все время.

Сняли форсунки помыли в уз поставили новые резиновые и медные кольца,

собрали и завели. Ребята мои хорошие знакомые. Ремонтируют уже лет пять VW дизеля.

Дело в том , что я уже не первый кому они моют форсунки, и вроде все хорошо машина едет

ровно без дерганий, работает мягче. Тут вопрос в том, что хочется понять, какие еще действия

предпринимают другие бывалые люди в таких ситуациях.

Дело всё-же не в этом, от того что промыли форсунки (интересно для денег они форсы разбирали чтобы промыть распылители отдельно тили нет?) однозначно скоре всего была потеря давления топлива на входе в форсы (частично может быть и из-за потери в уплотнениях резиновых) но скорее всего вся эта история ещё продолжится (например заменой насоса сдвоенного).

Прошел месяц пороехал 5000, и все ГУТ, почему? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif