А если компрессии нет то и пропуски будут.

компресся в 4-ом была. 12.5. компрессия есть. искра есть .форса работает.

я думаю что проблема в *железе*

да еще.. что за зверь этот ШТАЙЕР. чем его диагностировать ?

ежли искра есть и вобщем метод подмены высоковольтной результатов недал.

то рекомендую на форсу обратить более пристальное внимание.

поменять ее местами с другой форсункой например.

Ибо метод визуального разглядывания тут может и не помочь.



Ибо на взгляд все хорошо, а счетчик тикает. Может помоч промывка.

На 7.9.7 была похожая ерунда. Оказалось, одна форсунка была замкнута с другой, например, 1 и 4. Но так хитро, что первая работала самостоятельно, а 4-я вместе с 1-й http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А вообще ищи подсос в 4-й горшок

клиент то так и не приехал. позвонил ,сказал ,что на работу надо итд итп. но тем не менее случай не

дает покоя.

про ваш случай с форсунками это интересно. вашем случае кат не раскалялся докрасна?

про подсос. на этой машине стоял ресивер пластиковый.снизу около 4 цилиндра смотрел . подтягивал

и подсоса не обнаружил. незнаю, может треснутый был.наверно тему можно закрывать.

благодарю всех кто был в теме. спасибо.

Попробуй замерить компрессию на работающем двс.Поочереди вкручивай компрессометр в каждый цилиндр и заводи машину,если в 4-м будет ниже,значит залегло 2-е компр. кольцо-раскоксовать можно антикоксом ХАДО ,такие проблеммы от качественного бензина часто были на CHEVROLET 2005-2006 г.в.-помогало http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif