FORUM Carcd

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)
-   Диагностика (https://carcd.ru/forum/30/)
-   -   ЧтО ТО НЕВЕРОЯТНОЕ с 2110 (https://carcd.ru/forum/30/thread30714/)

andreynt1 04.09.2007 19:32

Цитата:

'strem' *'318734' *'4.9.2007, 22:23']

может быть еще раз массы провериш. как я понял проблема не постояянная.начни с заземления контроллера. Удачи.



Насколько я помню 2-е из них на головку крепятся а одна под консоль к кузову крепется,так?

toly 04.09.2007 19:37

Цитата:

'andreynt1' *'318702' *'4.9.2007, 14:33']

Приехал обычнай агрегат ,после 4-диагностов ни кто не смог помоч!!!Ваз 2110 с 8 кл Бщш 154-70 с серийкой,проблема не постоянная-проподает импульс на управление 1-4 катушкой,естевственно двигло начинает неустойчиво работать причом она может 10 мин работать в полне нормально что удивительно всё в норме СО-1,СН-250,дмрв на хх-1о кг,давление 2,8 ,потом начинает легонько потраивать,потом всё больше и в плоть до заглохания и даче не слушает акселератора и нааоборот начинает стрелятьв ресивери умирает после чего её не зависти,в это время смотрю выход на модуле очень слаб как буддто3-5 кв,питание на катушке во время прокрутки 10.3 волт,блок менял,провод на катушку напрямую кидал,ремень смотрел,шкив, моссы пропоял с питаниями вроде как лучше эаработала и глохнуть не стала,я собрался домой,думал сделал (вечером) клиент говорит вобще встала,должен завтра притащить,помогите пожалуйста добрым советом-УЖЕ достала. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/6.gif



Ну, а почему не подкинуть другой ЭБУ, если проблемы "проподает импульс на управление 1-4 катушкой"? Можно ведь еще проверить модуль через ДПКВ программой эмуляции ДПКВ

Aspirin 04.09.2007 19:44

Было на днях похожее, только девятка. Вылечилось востановлением провода от замка зажигания к ЭБУ( разрывался сигнализацией ).

andreynt1 04.09.2007 19:50

Цитата:

'Aspirin' *'318744' *'4.9.2007, 22:44']

Было на днях похожее, только девятка. Вылечилось востановлением провода от замка зажигания к ЭБУ( разрывался сигнализацией ).



Блин вот тоже подсказка в тему когда я разбирался с проводкой то обнаружил что сигналка идёт вразрыв с замком,у меня небыло мыслей что она может глючить!

RAV63 04.09.2007 19:54

Цитата:

'toly' *'318741' *'4.9.2007, 20:37']

Ну, а почему не подкинуть другой ЭБУ, если проблемы "проподает импульс на управление 1-4 катушкой"? Можно ведь еще проверить модуль через ДПКВ программой эмуляции ДПКВ







Подкидывал я другой ЭБУ,дело оказалось не в нем.

Vtorsyrchermett 04.09.2007 19:55

ВВ провода на сопротивление проверялись?

andreynt1 04.09.2007 21:44

Цитата:

'Vtorsyrchermett' *'318751' *'4.9.2007, 22:55']

ВВ провода на сопротивление проверялись?



Да я и другие ставил!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

napoxoq 07.09.2007 00:13

Цитата:

'Aspirin' *'318744' *'4.9.2007, 20:44']

Было на днях похожее, только девятка. Вылечилось востановлением провода от замка зажигания к ЭБУ( разрывался сигнализацией ).



Блокировки убираю через паяльник в первую очередь. Гнилые скрутки, дешёвые релюшки дребезгом контакта могут таких глюков наделать что и Ломоносов с Менделеевым неразберуться. А от угоньщика блокировка такая не спасёт полюбому.



Метки-то метками только я им шибкл не верю, нарывался на лишьние риски на маховике, левые метки на шкиву и т.д. так-что ВМТ лучше всего часовым микрометром через свечной колодец ловить, так вернее будет, а при проё*.. шпонки на коленвалу 20-тый зуб с меткой распредвала соответствовать будут, их-же ремень совмещает, а вот сам распредвал с коленвалом могут уже и не дружить.





И собственно все замены пробные надо делать вместе, а потом когда всё исправиться начинать потихоньку по одной детали обратно возвращать, ато засады комплексные бывают, вот свежий случай и кто-бы мог подумать что всё так сложно в простой машине

andreynt1 07.09.2007 19:35

[quote]'napoxoq' *'7.9.2007, 3:13' *'319311']

Блокировки убираю через паяльник в первую очередь. Гнилые скрутки, дешёвые релюшки дребезгом контакта могут таких глюков наделать что и Ломоносов с Менделеевым неразберуться. А от угоньщика блокировка такая не спасёт полюбому.



Спасибо всем за за толковые советы ,как написано выше Гнилые скрутки,ржавые релюшки всё это способствало вот такому непостояному клюку,

всё вырезал и соединил по заводскому и Вот оно счастье!!!



Точно было подмеченно ч то и Менделеев бы не сразу разобрался, :xaxa у меня такое чудо впервые!

Благодарю всех от всей души. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif


Текущее время: 14:45. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot