[quote]'djonny761' *'17.7.2007, 11:37' *'309392']

Клиент говорит что всё началось после того как в бак он залил какуюто жидкость якобы для очистки форс http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif







Попал хозяин с топливной системой :xaxa



у меня последни раз такое было на пятнашке, хозяин ебнул в бак ВИНСа 200 грам и заработал гемор

на пять косарей





так что этот мудак сам себя подписал на бабло http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif



смотри давление под нагрузкой, фильтр , сеточку, форсы на стенд, а рампу с топливопроводами продуть....



короче, за..бали эти самоучки только проблемы себе создают , типа сэкономить решил. :xaxa :xaxa :xaxa

Короче долго я с ней е...ся, проверил всё: метки, топливо, зажигание, даже пришлось бак снимать мля.

Стал менять комплектующие: МЗ....... дошол до ДМРВ и вдруг машина запела!!! Я не догнал почему диагноза с компа показала АЦП ДМРВ 1.2в расход воздуха от8 до 12кг кажеться всё в норме а в деле он не работает!!! Может кто прояснит ситуацию??? http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Буду очень благодарен!!!

1.2 в? да он же мертвый.

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif :11: А сколько должно быть?

новый 0.996в - до 1.016 приемлимо.

1.035 верхнгий потолок в состоянии покоя, но это уже через раз менять приходиться, короче без подменного диагностить тяжко, надо свой проверенный иметь АЦП которого знаешь и сразу увидишь что к примеру контактики где-то АЦП смещают...

вообще 1.02 в состоянии покоя это терпимо.А так надо мерить СО и по коэффициенту коррекции уже приблизительно видно что с датчиком (если приходится задирать далеко,чтобы загнать в норму ,то стоит задуматься над заменой).Так же можно посмотреть АЦП на отсечке оборотов,ну и осцилограмку снять,посмотреть "горбик" и как он разгоняется. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А вообще самый надежный способ ето подмена http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Согласен 1.02 ещё куды не шло. Но у него АЦП покоя 1.2 – ФТОПКУ. Я всегда проверяю подменой, проверенный множеством диагностов способ не требующий кучу вспомогательного оборудования. Которого у начинающих людей, как вчастности у меня, и нету. Нужен тока заведомо исправный ДМРВ с тарировкой идентичной заменяемому. Хотя например 116 и 037 в диапозоне малых напруг имеют практически одинаковую тарировку.

С Уважением.

Всем огромное спосибо! Клиент доволен, говорит,что машина так не ездила с новья! Кстати как выеснелось в разговоре с клиентом данный ДРМВ ему мыли, когда машине и года не было!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

Я поинтересовался, с какой целью провели помывку? На что получил ответ: Холостого хода небыло!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...DIR#>/ohmy.gif И говорит тогда-же ещё пару каких-то датчиков поменяли! Холостой появился, но машина с того времени перестала резвить!!!

Скорей всего ковырял машину (Специалист), а заодно и убил ДМРВ http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Точно хрюн работал(мыл ДМРВ) :xaxa

И пару датчиков поменял...