Была похожая проблема с индикатором давления на WV Passat, лампа загоралась при оборотах выше 3000.

Проблема была с завышенным давлением масла.

На WV, контролируется минимальное и максимальное давление, а лампочка одна.

Разрулил я эту тему если можно так сказать. И уже ебнул за это немножко. Сегодня очередной раз пытыл Эльзу, и наконец то вылез мой Факенваген такой как есть. На этом двигле стоит действительно только один датчик давления на головке, по цвету точно соответствует, прошелся по распиновке приборке - действительно вход от датчика только один, если память не изменяет 10 контакт, вход с другого датчика пустой. провод от датчика да приборки целый отлично звонится, но несмотря на это приборка продолжала пиздить пока я не перевернул сигнал с этого датчика, теперь все стало ОК. Какого хера такое происходило даже допереть не могу. Насторожило только то что провод на самом датчие синий с черной полосой но уже после моторной перегородки в салоне он стал желтым, таким на прибор и пришел. Искать правду-матку за свой счет до конца хозяину не захотелось. Но что саме интересное, пробую перевернуть сигнал у самого датчика - хнен чего, хотя все изменения па разъме панели присутствуют, а делаю тоже самое у разъема пенели - все ОК. Короче, теперь все работает должным образом хотя основная причина не найдена. так что вот так. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif :PIVO