У меня Крафт уже 1.5 года без проблем! Мягковато оно только!

+1

У меня Крафт на второй машине уже, на последней оставил выжимной отечественный,

45 т. км., полёт нормальный. Говорят сейчас пошли другие выжимные, может получше будут.

Турки лепят. На Оку ставил - ничего, поработало. А на 2108 - хуже старого.

Что касается вопроса. Если двиг 406 - то сцепление беззазорное, а пружина рабочего цилиндра не пожимает подшипник, как следует. Если двиг 402, то свободный ход увеличить надо.

Насколько мне известно, у всех волг выжимной подшипник постоянного вращения и регулируется там только выжим, а не зазор, как у ваз, просто из за того, что подшипник дрянь, он по началу не вращался с корзиной, наверно сильно тугой, а затем, при разогреве зазоры изменяются, стал по маленьку раскручиваться, во свист и начал пропадать, пробуйте на тугость врашения новые выжымные, они не должны быть тугими.

Не знаю как на волге(поставил 2 сцепления,говорю про КРАФТ),но на ВАЗе работают прилично,сам гарантию даю на 3 мес.(нюанс.В инструкции написано что не мазать выжимной и направляющую трубу.Я мажу ШРУСом,иначе подшипник заедает и скрипит при выжиме,и не отходит от лепестков(свист)Проявляетс я на всех сц с пластиковой втулкой выжимного)

Меняй на отечественый выжимной. И все будет впорядке.

На дату посмотри. Давно уже наверное поменяно и "изъезжжено".

Да, вот это я лохонулся. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/19.gif