FORUM Carcd - VW Vento 1992 1.8l

убедитесь что сигнал лямбды приходит в блок

Цитата:

'velcom' *'294516' *'1.6.2007, 0:14']

Ну эт ты уж начинаешь расказывать методу Иваныча ....... http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif , по моему поломка дроселя не способна повлиять на О.Газы с таким высоким СО , да время впрыска увеличено ! мноно http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/18.gif

еще как может основным фактором влияющим на смесеобразование является конечно температура ож

на втором месте нагрузка которая измеряется как раз по датчиком положения заслонки

а именно положение заслонки и скорость ее перемещения в ту или иную сторону

и поиск рулит все находится

1.Проверь датчики ДПДЗ , Лямбду , ДТОЖ , Датчик температуры воздуха на впуске.(особенно этот датчик)

2. Зажигание

после этого

1. Включи зажигание

2. Открой ролностью дроссельную заслонку, затем неотпуская ее нажми на на концевик регулятора хх. нужно что-бы регулятор полностью убрался

3. Не отпуская заслонки сними разъем с регулятора хх он при этом должен быть полностью убран.

3. Отпусти заслонку

4.Проверь зазор между концевиком хх и регулировочным винтом заслонки , при нажатом концевике должно быть 0,7-1 мм

5.Нужно измерить напряжение на ДПДЗ на ноге которая работает с малых углов открытия дросселя должно быть 0.19 - 0.16 вольта если нет то отпусти винты крепления ДПДЗ и поворотом его корпуса добейся этого напряжения.

6. Затяни винты проверь снова напряжение если все нормально смотри пункт 7 если нет пункт 5

7. Надень разъем на регулятор ХХ

8. Нажми на концевик что-бы отработал регулятор хх

9. Выключи зажигание

После этих манипуляций ЭБУ запишет код неисправности но на это можно забить

10. Подари Автодату своему лучшему врагу (пусть е.....)