Может! Теперь он назынается UMZ4213SL. Всё тоже самое, только впрыск.

З.Ы. В понедельник придёт авто, сфоткаю, покажу. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/26.gif

А вы что ездите на бензиновых углах (используете одну прошивку)? Я использую двойные прошивки. Большая часть ГБО попадаются раннего поколения, ДФ и ДК не используется. А ко мне ехать восстанавливать не надо. Надо использовать из двойной прошивки бензиновую часть.

"Двойную" прошивку - только в исключительных случаях (эксклюзив!)...

Нормально работают ВАЗ и ГАЗ и на штатных УОЗ, разницы не вижу...

Наоборот: теперь карбюраторные авто, приезжающие на установку ГБО, раритет (1:10...)

С карбовыми двигателями особых проблем не видел (кроме Солекс...): кинул 4 провода, влепил пульт, редуктор, клапана, проставку с хоботами, баллон, мульт, взу и магистрали... за 3 часа.

Забрал навар и никаких проблем мозговых!

Кончилась "халява" - нет карбюраторов.

Не надо убеждать, что из инжекторного авто ДЕШЕВЛЕ можно сделать газокарбюраторную.

Теперь выживут те установщики, которые смогут освоить бензомозги инжекторные.

Вот я и пытаюсь осваивать диагностику...

Двойная прошивка с правильными углами - единственно правильный вариант, все остальное напрасная трата времени, про выпускные клапаны и позднее зажигание объяснять думаю не надо, но вот до клиента это надо правильно донести. Дело не в проблемах при установке ГБО, а в эксплуатации мотора на ГБО. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/23.gif

Доноси не доноси ,а наш двигатель разрабатывался для бензина

этим всё сказано...

Нет. Не единственный. Возможно использовать БортКомп, который будет это делать.

К примеру "ГАЗ-Мастер"...

Между трехмерными графиками и простым октан корректором есть разница, причем существенная

Так может кто нибудь сделать двухрежимку с отключением лямды и форсунок?

Какая разница для ГБО карбюратор или инжектор? Углы изначально с завода идут бензиновые. А на бензиновых углах как известно расход газа увеличивается, а так же потеря мощности двигателя. Что бы это как то компенсировать и существуют газовые прошивки. А значит обязательно нужны и двойные.

График правильных углов для ГБО http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif .

А вот так рассуждают большинство слесарей-установщиков ГБО. Что и как там едет не важно. Не вдаваясь в тонкости. Главное навар. ( Без обид, просто часто у себя с этим сталкиваюсь). Причем водиле после ихнего втирания очень трудно доказать, что нужно поменять УОЗ (прошивку).