Блок другой подкидывал с прогой B120EN15.

Что из этого получилось писал в начале.

Разъём сухой, внутри на плате видимых косяков не просматривается.

Давай тогда побольше данных по диагнозе - может,что-то увидим...

Машинка приедет завтра. Буду еще раз все проверять.

Сниму экран сотиком и выложу.

Завтра подкину J-7 на пробу.

И-нет только дома, поэтому выложу всё вечером.

Машинка была. Сразу снял все наборы МТ-10, прилагаю.

Подкинул J7-32 с нивовской пршивой, (работа дв. изменилась)но не помогло.

Переписал в родной комп B120ER17, заработала (на первый взгляд) почти идеально, НО,

что интересно: пока мотор чуть остывший и ДК не работает, колбасит серьёзно.

ДК включился-работает приемлимо, но ощущаются хаотичные перебои, будто

пропуски воспламенения, но точно не троит

Проверил компрессию (11-12), катушку,провода, свечи - отличные.

По диагнозе: м.расход воздуха 9.5-9.8, шаг 25-27, час.расх.топлива 0.7-1.1

FRA постоянно 1, FR cначала 1.250 после нескольких мин р-ты +\- 1,

RKAT медленно поднимается до 5.6, УОЗ 8-12 с незначительными забросами

в обе стороны, впрыск вначале 4.8-5.2 мск потом 4.5-4.9 мск.

Т.Е. параметры в норме, но счастья НЕТ.

Считаю, что машину я не победил. Думаю надо снимать и проверять гидрокомпенсаторы

http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif На данный момент больше мыслей нет http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif[attachment=37303:attachment]

Может,имеет смысл вообще от них отказаться?

От компенсаторов?

Дело в том, что машинка гарантийная и ко мне её послал

салон, т.к. самим им невмоготу решать сложные вопросы

по диагностике.

Поэтому хотелось бы сохранить первозданную комплектацию.

В общем, мучает один вопрос, ПОЧЕМУ первые несколько тыс.км.

машина работает идеально, а потом "ПЛАВНО" начинает творить "чудеса"

и т.п.

(профессиональная гордость пинает под дых - докопайся, разберись!!!!) http://www.carcd.ru/forum/public/sty...MO_DIR#>/2.gif



Кстати, приношу извенения, раенее ошибочно указал родную прошиву

как B120EQ19, реально B120ER16.

Ну,эт не чудеса.Просто начинают вылезать огрехи сборки(незатянутые гайки коллекторов - подсос воздуха - неустойчивый х/х) плюс качество з/частей(подклинивающие гидрокомпенсаторы - неплотное закрытие клапана - опять же неустойчивый х/х).

У меня такая-же Нива, с такой-же прошивкой и пробегом 1300 км вылечилась заменой наружной пружины всасывающего клапана 3-го цилиндра. Искал два дня, перекопал всё. А оказалось, всего лишь лопнувшая пружина...

Спасибо за мысль!

Скоро машинка должна приехать снова, проверю.