Что вообще входит в твое понятие крутильный мотор , Любой мотор с легким маховиком быстрее раскручивается но также быстрее и сбрасывает обороты , а холостой ход это уже дело второе , его можно сделать и 1500 оборотов !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

имею опыт наблюдения и регулировки 4 моторов с облегчёнными маховиками на одном из них с колена противовесы спилены папрочь, никаких проблемм с хх не наблюдается, недостаток только один как быстро набирает обороты так же быстро их и сбрасывает, кстати если хотите увеличить оборотистость двигателя то увеличте клапаны на стандартныхъ валах получите очень ощутимую разницу.

Поставь что нибудь импортное: по-любому лучше стандарта десятого.(Luk там Sachs итд). Ну и без фанатизма... Да и ещё уж тогда всё по весу подгоняй-шатуны,поршни.

Вот и я так же думаю , а то получается облегчаем шатуны, шоршня и Т.Д. , а оснавной инертной массой является маховик !!!!!!!!!!!!!!!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/27.gif

Правильно ты понимаешь, крутильный мотор - это тот, который быстро набирает тысяч семь оборотов. Только вот такие обороты и ХХ 1500 - это нифига не для городской езды, а больше для спорта.

На счет " оснавной инертной" :xaxa понравилось.

Кстати облегчение шатуна и поршня часто преследует иные цели, чем облегчение маховика.

Имхо зер гуд, обточить маховик от 10 новый венец на него и сцепление от 10... Крафт... у меня так сделанно.

Парни! ну грех не прикрутить такой маховик,да еще сбалансированный. http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

Если поставиш его то ноги ищи запасные,потому что если он чугунный то разорвет его на больших оборотах,не надо выёживаться с маховиком ,а такое облегчение к хорошему не приводит,если найдеш формулярный алюминевый это вещь,а стакими поделками акуратней.

Такие маховики уже поставили на несколько машин, люди ездят и ничего не разрывает !