Привет!

Я бы выкинул этот "газовый карбюратор" и поставил бы гбо-4, тем более, что цены на впрыск резко упали...

На этой Шкоде бензовпрыск фазированный или попарнр/параллельный? Если п/п, то есть очень бюджетный вариант.

ЗЫ: щас в личку свой вопрос напишу..., прошу ответить.

На шкоде моновпрыск (одна форсунка в ДП)

Феникс-3 стоит? Там могут быть засады еще и с эмуляцией этой БФ, она около 1,3 Ома..., это раз.

Вторая засада: асинхронное=непрерывное открытие бензофорсунки при "тапка в пол" = постоянно льет, хотя приходят на БФ серия коротких импульсов...

Почту прими...

Я немного запарился тут и перепуталт машинки.

Шкода эта с 4-мя форсами и впрыск скорее всего П\П

Почта пока пуста.

Да действительно я бы то же предложил хозяину впрыск поставить тем более Савар знает бюджетный вариант системы...

Савар а всем можешь написать хотябы название системы бюджетной? не Зенит случайно? у нас Зенит за 7950 руб предлагают. Что вообще скажете про эту систему?

Zenit, если "чистая италия", то надежная система. Но, судя по названной твоей цене, это Польша, выводы делайте сами...

В принципе, сейчас в гбо 4-го поколения, мозговая часть, датчики, редукторы, инжекторы, самое слабое место = инжекторы! Все остальное и так хорошо работает. Вот ресурс инжекторов и их надежность при работе на нашем дерьмовом газе, проблема!

"Бюджетная" - пока не испытаю на Микас11, название не оглашу, напишу: форсунки=рампа 4цилиндра типа Вальтек/Рэйл... Цена миникита не более 5тыс руб.

Добавляйте свой: баллон+мульт+взу+магистрал� �+гк+эмуль... и получится ОЧЕНЬ бюджетно.

ЗЫ: Вот Рой ответит по возможности добавить еще одну "галку" фазированный/поп-парал и будет здорово (если получится)!