Не знаю как на всех, но на E34 расходомер начинает правильно работать при скорости выше 20км.

Может быть и используется датчик давления во впускном, но видимо не только он, по крайней мере расход вычисляется с использованием сигнала с датчика скорости.

1. Стоит конечно же рядная шестёрка (поторопился - ступил немного, там же просто стоят два выпускных коллектора один за другим)

2. Как работают форсы - посмотрите в СТР как работает Т01, всё станет ясно и, в принципе, неважно 4 там горшка или 6

3. Я тоже человеку говорил, что надо с микасом пробовать, но он приверженец вазовского варианта

4. По поводу расходомера - он зашкаливает примерно до 60-80 км/ч, даже при очень плавном разгоне.

[quote]Воткнул так же как одновременный впрыск

Спецам по тюнингу.

Посмотрите, плз, грамотность изменений в январёвских прошивках для BMWа.Подскажите возможные изменения для увеличения экономии в прошивке ..eco.

На данный момент она работает в экономичном режиме только на оборотах 2500-4000, на других оборотах расход большой и есть, своего рода, большое обогащение при нажатии на газ ( рывок ). Вторая прошивка более-менее устраивает, единственно, на оборотах свыше 3000 разгон нормальный, но при плавном отпускании педали машина начинает тянуть лучше. Расход для полученной динамики оптимальный.

@baden



Сорри может быть оффтоп, но, жутко интересно как вообще перекоммутирован Motronic 3.1 на Январь?

Заменены ли родные датчики и исполнители?

И окупаются ли вложения? Например у нас блок управления двигателем на такую машину взять ~300$

Посмотрел твою прошиву и кое-что подправил для пробы.А вообще надо логи снимать и калибровать по месту.Как попробуеш,напиши о результатах

могу сказать по себе тут далеко не все так просто как кажется, по затратам у меня на 2-м гофле вышла установка около 2 кило зелени с учетом полной перетряски дрыгателя из которого попутно был выкинут карбюратор и клапанов стало в два раза больше(зип брался или оригинал или близкий к нему), новой подвески (KW)

в результате два года капот открывался в основном только для залития жижи стеклоочистителя + расход зебина стал более чем разумным для КРа (вместо штатных 12 литров 98 по городу получили макс 9 литров 95 при практически той же динамике



п.с. млять ну пачему GM неможет делать свои датчики как нормальные люди http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/13.gif

[quote]'Sobutilnic' *'Apr 27 2005, 19:26']могу сказать по себе тут далеко не все так просто как кажется, по затратам у меня на 2-м гофле вышла установка около 2 кило зелени с учетом полной перетряски дрыгателя из которого попутно был выкинут карбюратор и клапанов стало в два раза больше(зип брался или оригинал или близкий к нему), новой подвески (KW)

в результате два года капот открывался в основном только для залития жижи стеклоочистителя + расход зебина стал более чем разумным для КРа (вместо штатных 12 литров 98 по городу получили макс 9 литров 95 при практически той же динамике



п.с. млять ну пачему GM неможет делать свои датчики как нормальные люди

так я тут причем, если некоторым было скучно и ими была произнесена крамольная фраза, "а у меня тут новая голова от 1.8 16ве валяется в углу" http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif



а по поводу смысла, как оказалось есть, т.к.

1. банально экономия на зебине т.к. ГУ (карбюратор) по умолчанию должон кушать 98-й, а на 95 расход по Москве не меньше 12 литров, да и настройка его еще те танцы с бубном

2. я же написал что получил на два года практически новое авто (замена только расходников), правда как оказалось что тазовские датчики тоже расходник http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/22.gif благо они дешевле чем вагеновские, да и поистечении двух лет умирает то что не выкинули при сборке и должно было умереть еще год назад (стратер, коробка)

3. ну КР есть КР http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/28.gif дальше читать московскую нирвану http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/20.gif



да и потом одно делать что бы сделать, а другое для себя для примера катушку можно взять б/у за 50 уе или новую берушную за 250 и так далее вот отсюда такой ценник и получился, потом если из 2000 вычесть стоимость KW то ценник получаеться более чем разумный при условии что ценник на полную капиталку движка начинается от 800 (двигатель на тот момент отходил 300 тык км)

Sensej c форсунками всё понятно, а как ты 1,5 МЗ подключил?????