FORUM Carcd - Применяемость форсунок ВАЗ

FORUM Carcd (https://carcd.ru/forum/index.php)

- Железные вопросы (https://carcd.ru/forum/42/)

- - Применяемость форсунок ВАЗ (https://carcd.ru/forum/42/thread24724/)

Закономерность может быть и есть,но лучше смотреть не по цвету,а по каталожным номерам.По параметрам.

Цитата:

'Softer' *'268446' *'25.3.2007, 10:31']

Привет всем!

В связи с тем, что ВАЗ на движки ставит кучу разных форсунок есть предложение систематизировать их по движкам и контроллерам.

У хрюнов на сайте взял первоначальные данные и добавил свои собственные наблюдения.

Файлик прилагаю..

Давайте коллективно достроим табличку.

Думаю, это многим упростит работу

Файл переложил с новыми изменениями...

Спсибо за файлик, параметры форсунок ВАЗовских ищу уже давно, и вот такая удача http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

А какое у них сопротивление? 12 или 16 Ом?

Вопрос возник вместе с идеей подобрать наши форсунки к БМВшному движку М50...

Цитата:

'leoleod' *'269379' *'27.3.2007, 19:31']

Господа форумчане, раз уж разговор зашел про форсы, меня и не только меня вот чего интересует: на Toyota-х форсунки различаются по цветам, красные, желтые, синие..., есть ли в этом какая-то закономерность или нет?

Вчера с Тойоты Висты 1992 года с двиглом 4s-fe снял форсунки синего цвета, короче говоря клиент жаловался на расход топлива, порядка 15 литров на сотню по городу, почему решил что форсы виноваты: мотор работал не ровно, система поджигания ОК, диагностика дифектов не выявила. Было принято решение промыть форсунки и сравнить их производительность с форсами с такого же двигла, но почемуто другого цвета - желтого. Вот результат: форсы желтого цвета по производительности оказались меньше, причем на стенде это только выяснилось при имитации больших оборотов двигателя, а на холостом ходу все ровно, да и еще, сопротивление у всех форс примерно 14 Ом.

Короче поставил форсы желтого цвета и все ОК и клиент сказал, что мол тачка стала круче ехать и расход упал до 10-11 литров! Вывод: синие форсы большей производительности и уже почти конченые http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/21.gif

Восстановил файлик в первом посте. Мож еще кому нужно.

Цитата:

'Softer' *'385435' *'31.12.2008, 19:22']Восстановил файлик в первом посте. Мож еще кому нужно.

Огромный респект за инфу! Давно искал...

Цитата:

'Softer' *'385435' *'31.12.2008, 20:22']Восстановил файлик в первом посте. Мож еще кому нужно.

Большое спасибо!

Цитата:

'евген' *'268643' *'25.3.2007, 21:34']Лично этим не заморачивался.Но вместо тонких на полторашку(не получается у меня их чистить) ставил Бошевские от старых полторашек.

Причем люди сразу замечали разницу.

2114 80 блок,1.5л., B103EQ17,авто 2004г. стоят тонкие форсы.Не может из-за них быть зависание оборотов(сек.5 и спад до нормы).Вроде должны стоять толстые.

Цитата:

'alexand' *'409061' *'14.3.2009, 18:46']2114 80 блок,1.5л., B103EQ17,авто 2004г. стоят тонкие форсы.Не может из-за них быть зависание оборотов(сек.5 и спад до нормы).Вроде должны стоять толстые.

Если зазоры в дроссельном узли штатные (не увеличены), тросик натянут правильно и ДПДЗ не изношен, то поможет только перепрограммирование блока управления двигателем.

Цитата:

'Softer' *'409069' *'14.3.2009, 19:08']Если зазоры в дроссельном узли штатные (не увеличены), тросик натянут правильно и ДПДЗ не изношен, то поможет только перепрограммирование блока управления двигателем.

Зазоры штатные,ДУ снимал,мыл,тросик слегка прослаблен,заеданий нет.ДПДЗ и РХХ подменивал 2 раза,заливал B103EQ20,B103EQH20.Не победил...

Цитата:

'alexand' *'409079' *'14.3.2009, 19:28']Зазоры штатные,ДУ снимал,мыл,тросик слегка прослаблен,заеданий нет.ДПДЗ и РХХ подменивал 2 раза,заливал B103EQ20,B103EQH20.Не победил...

А ДПДЗ ставил какой? Если бесконтантный - выброси его. Поставь обычный контактный Арзамасский. Работают надежно.

Кстати, когда обороты долго сбрасываются, ДПДЗ по сканеру 0% показывает? Или больше?

А вообще, для серийных прошивок с 2004 года сброс в течение 5 сек - можно сказать, норма.