Не надо понимать буквально пояснение к коду Р0340. В других источниках он трактуется как неверный сигнал ДПРВ. Этот код появляется и при полном отказе датчика, и если сигнал неверный при его электрической целости. Если проводка до ЭБУ исправна, и нет взаимного замыкания между проводами и на экран, то скорее всего новый датчик неисправен. Кстати, есть ли на нем маркировка Siemens и каталожный номер? Если нет, то надо ставить оригинальный.

По нашей практике в 90% случаях виноват сам датчик, остальные 10 - влага или масло в разъеме датчика.

Датчик 100%не оригинал,и я, со всем выше изложеным согласен! Но при отключении мозги должны увидеть обрыв,или ошибка останется прежней?

забыл написать что много брака попадается

ну по крайней мере в калининграде

причем датчик бракованый по сопротивлениям вполне норма а блок ругается



по ошибке ну например бош ее интерпретирует как - малфункшн (неисправность)

Была подобная ситуацияна омега Б 1996 года, привезли новый (неоригинал) датчик, а с него "низвука" по осцику. Хотя сопротивление гут. Даже на блок подозрения были, но поставили оригинал и "...о чудо!!!!" всё за работало.

PS а осцилограф всёже нужно иметь http://www.carcd.ru/forum/public/sty...IR#>/smile.gif

есть еще такое описание ошибки

P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала

провода от датчика хорошо бы проверить.....

Без осцилла можно долго биться лбом в стену. Простенький 2х канальный ЮСБ где то в инете видел меньше чем за 100 баков.

У меня такаяже проблемма на двигателе c20sel подскажите данные датчика распредвала по сопротивлению и напряжению на контактах при подключении нового датчика сразу напряжение пропадает на контактах а без датчика там 2.56в

Человек заскочил сегодня на 5 минут,говорит-некогда! Ая ему:"Раз некогда-вези оригинал,но без гарантии,что поможет."Сопртивление:1-2 нога 15 ohms.1-3. 12