По моему гидрики на третем целиндре перестают с прогревом работать, а ЭБУ и отключает форсунку по пропуску зажигания. Это болезнь на Опеле.

[quote]'Руся' *'20.3.2007, 8:31' *'266335']

По моему гидрики на третем целиндре перестают с прогревом работать, а ЭБУ и отключает форсунку по пропуску зажигания.





машину троило и я сразу выкрутил свечи провнрил компресию во всех одинаковая 15 добавил бензина упала на 0.5.

к стати обнаружил такой дефект клапан ежр был заглушен.

я его проверил(почистил) напруга есть сигналы тоже но клапан визуально не открываеться!может в нем весь сыр бор!но хазяин говорит что полгода катаеться все четко было(расход ,тяга..)

astra G z14xep, 2006г.в., 11000км пробега была похожая проблема. Было так: машина запускается и работает около 2-3 минут, гарячая или холодная всё равно, затем эбу видит пропуски Р303, и отключает форсунку 3 цилиндра. делали всё, чистили форсы на стенде, на двигателе, компрессия везде 15, свечи поставили новые, модуль новый,форсы меняли местами. Ничего не помогло. Отправили к мотористам вскрыли голову и всё стало ясно- нагар на клапанах очень большой.

диограмма компресии(во всех цилиндрах)сната дельфином



диограмма компресии(во всех цилиндрах)сната дельфином

Отключи разъём на клапан EGR,иногда помогает.Холостой ход и клапан завязаны между собой Я так сделал на такой-же Астре-клиент катается,хоть и зажигается CHEK

товарищи диагносты!что идеи закончились?

облазив все думаю снимать головку.

результат напишу.

ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО за помощь!!! :PIVO

сняли головку все четко