Зделать может быть и можно , но не актуально , расход возрастёт , зависимость у величиться ,за бесплатно я делать соответсвенно не буду т.к своё благосостояние дороже, соответственно ты выиграешь 1 раз или 2 хотя и эти под ????? , да и в дальнейшем это проблеммы покупателям твоей машины , соответственно без работы мы не останемся

А я думал на Алтае все с правым рулём ездят, Если такая проблема купи от Ауди или от Ниссана, за подделку тех голову точно отвернут, поэтому шансов купить новый больше. О каких тарировках ты говоришь? На склько я знаю есть значения в статическом режиме, и в режиме отсечки оборотов, по ним и делают вывод о исправности датчика.

Неправда, проверено многократно. А вот работа мотора при умирающем и врущем ДМРВ, который клиенты, из-за отсутствия денег, не потопятся менять- вот это жо... полная для мотора.

Как правило все исправные ДМРВ имеют напряжение покоя ( двигатель стоит) мнньше 1 Вольта. А дальше все зависит от комплектации машины и ее тех состояния Датчик О2 есть и рабочий он поправочку введет даже на не совсем исправный ДМРВ, а если датчика О2 нет , то коэффициент коррекции СО можно подкрутить, СО померить и еще поездить, но конечно нужно копить деньги и менять.

а если нулевик поставиль нужно торировать?

А если уж с нулевиком то в ближайшее время не только тарировка и сам датчик може не пригодиться.

Калибровать ДМРВ не нужно!!! http://www.carcd.ru/forum/public/sty...O_DIR#>/12.gif

Тему закрываю